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[nBMW] Exclusividad al volante sólo para usted... y que los demás se conformen con mirar

BMW Individual, coches únicos hechos a mano
Para muchos usuarios adquirir un vehículo de un fabricante Premium, como Audi, Mercedes, Jaguar, BMW o Porsche, queda fuera de sus posibilidades. Tan solo una lotería premiada lo permite, pero para otro tipo de usuarios, muchos menos frecuentes, la posibilidad de comprar un coche que no sea de una de estas marcas queda fuera de toda opción.
Dentro de estas enseñas de lujo, hay variantes aún más exclusivas, las gamas más deportivas, los M en el caso de la marca BMW, RS de Audi o AMG de Mercedes. Versiones más sofisticadas, muy caras y mucho menos vistas, que se adaptan a las necesidades de un tipo de cliente aún menos normal.
Pero luego están los clientes que buscan personalizar y hacer su coche único, un tipo de usuario muy especial que busca diferenciarse de los demás cueste lo que cueste. Paras ellos existen departamentos especiales en las marcas y un buen ejemplo, pero no el único, es BMW Individual
En el caso de BMW todo comenzó a principio de los años noventa con la creación de vehículos diseñados a medida para clientes como Karl Lagerfeld, José Carreras y numerosos miembros de la realeza de todo el mundo. Y desde entonces se ha seguido este camino de personalización y exclusividad.
Hay dos líneas de producto perfectamente diferenciadas:Individual Collection es una completa línea de accesorios previstos y adaptados para cada una de las líneas de producto. Y la otra división es Individual Manufaktur, mucho más exclusiva, que se encarga de hacer coches a medida, con elementos únicos y personalizados según el gusto de un cliente concreto.
En BMW Individual Collection se puede pedir un amplio listado de equipamiento y de accesorios en función de la gama del coche, ya sea Serie 3, o 5 o 7, o Grand Coupé, o las diferentes líneas de vehículos tipo todocamino. Y también acabados de pintura, tapicería de cuero, techo guarnecido en Alcantara. Otros elementos que se pueden incorporar a través de esta línea Collection son una nevera, luces de lectura adicionales, o un sinfín de elementos.
Otro aspecto importante es la pintura, y es que el catálogo de colores y versiones disponibles es muy superior al de la gama normal, e incluye unoscolores metalizados que proporcionan más volumen a la carrocería y que le proporcionan un aspecto distinguido. Estos colores proporcionan un tono muy diferente en función de la luz.
Y también, para proporcionar la máxima exclusividad, se ofrecen los colores con acabado mate Frozen. Por ejemplo, el acabado de pintura negra metalizada Citrine adquiere una tonalidad de gris antracita a la sombra, mientras que a la luz directa, la superficie aparece bañada por un resplandor dorado
-Para pintar la carrocería de un BMW Individual se interrumpen las operaciones de pintado habituales en la fábrica. Una vez que los sistemas de pintado se han limpiado, se lleva allí el coche y se procede a la aplicación del acabado de pintura especial. Tras el proceso de pintado, todo el sistema se limpia de nuevo antes de reanudar su funcionamiento normal. Todas las piezas de complementos, los faldones delantero y trasero y las carcasas de los espejos retrovisores exteriores, se pintan a mano en el taller de pintura de la planta de BMW en Landshut.
Lo mismo que ocurre con la pintura también se puede aplicar al cuero, con distintos tonos y calidades disponibles, con diferentes tipos de costura y de ribeteado, pero siempre partiendo del cuero Merino de grano fino y la máxima calidad. Y también con los acabados, con los embellecedores interiores, con las maderas de diferentes tipos y máxima calidad, con las posibilidades de incrustaciones en zonas concretas para dotar de la máxima exclusividad a los interiores. O los acabados Piano Finish Black, que gracias a la aplicación de numerosas capas de pintura consiguen reflejos como los de los mejores pianos.
Coches hechos a mano
Pero donde esta personalización alcanza su máxima expresión es en la línea Individual Manufaktur. En este caso un completo equipo humano se encarga de hacer que todo lo que un cliente busca se haga posible, con la única limitación de que las modificaciones cumplan los requisitos de seguridad, el carácter de la marca y la legislación aplicable.
Hablando de pinturas se pueden conseguir todo tipo de colores, ya que además de los más de 100 colores y acabados a la carta se puede hacer un color exclusivo del cliente, o todo tipo de combinaciones bicolor. En cuanto a tapicerías, se puede poner cuero en todo el coche, incluyendo el maletero, se pueden incluir anagramas, o siglas o las iniciales de una persona bordadas en los reposacabezas.
BMW Individual Manufaktur también crea ediciones especiales, modelos únicos y ediciones limitadas en colaboración con otras empresas. Dichos proyectos se llevan a cabo en colaboración con los famosos relojeros Girard Perregaux o con nombres ilustres como los constructores de pianos Steinway & Sons o los especialistas en plata Robbe & Berking, y son ejemplos de la maestría artesanal de BMW.
Y es que la filosofía de BMW Individual es la dedicación al cliente en su máxima expresión. Para tener una primera impresión de la gama BMW Individual, los clientes no necesitan acudir a un concesionario de BMW. En lugar de eso, pueden conocer BMW Individual Collection mediante laaplicación BMW Individual para iPad (https://itunes.apple.com/en/app/bmw-individual/id464751703). Cada año, BMW Individual fabrica más de 20.000 unidades para clientes que no se conforman con adquirir un BMW y quieren uno mucho más exclusivo.   
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Autor del articulo -Exclusividad al volante sólo para usted... y que los demás se conformen con mirar
 02/11/2013
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Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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 COCHEmania


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    Publicado por Blogger para nBMW el 11/07/2013 02:35:00 a.m.
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    [C i] El BMW i3 arranca su comercialización con optimismo: ¿Qué verá el cliente en él?



    BMW i3
    BMW i3
    Todo sobre el BMW i3 en nuestro lado más tecnológico, Tecmovia.
    ¿Qué ven los europeos para haber quedado encandilados con el nuevo BMW i3? Atrevido, esa es la mejor palabra para definir al nuevo BMW i3. Su precio, independientemente de su tecnología, es muy alto para un automóvil de su tamaño. Su estética roza la extravagancia, tanto o más que su concepto de puertas o sus proporciones que, sinceramente están lejos de los cánones impuestos por los BMW más bellos de las últimas décadas.
    BMW anuncia que, literalmente, se lo están quitando de las manos. A comienzos de año ya nos adelantaban que decenas de miles de clientes se habían interesado por un modelo que ni tan siquiera se había presentado, de hecho únicamente lo habíamos visto como prototipo. Pero lo verdaderamente importante es que ya habrían formalizado más de 8.000 reservas firmes del nuevo BMW i3 y las ventas en 2014, su primer año de comercialización, deberían superar con creces las 10.000 unidades. ¿Qué han visto los clientes en el nuevo i3 para decidirse por él?
    BMW i3
    El BMW i3 ha logrado vencer los límites de la autonomía de las baterías, con el coste añadido de un extensor (por 4.500 euros) que aún así no debería disuadir a nadie de su verdadera naturaleza urbana.
    Partamos de la base del eléctrico que ha abandonado la ciudad y ha vencido los límites de la autonomía impuesta por sus baterías. El BMW i3 será completamente eléctrico, pero opcionalmente podremos contar con un pequeño motor que aumentara su autonomía hasta los 300 kilómetros, más que suficiente para realizar pequeños o incluso largos viajes si perdonamos la dependencia de la gasolinera que tendremos en tal caso con un depósito de solo 9 litros de gasolina.
    Evidentemente este BMW i3 no se entiende para viajar, ni para recorrer cientos o incluso decenas de kilómetros por autopista. Otra cosa no tendría el menor sentido. Su hábitat natural es la urbe y los alrededores de esta. Quizás en ese hecho radique la razón por la cual su éxito en Europa podría estar a la vuelta de la esquina, algo que aún no habrían conseguido ni Chevrolet ni Opel con sus Volt y Ampera presentados como una evolución natural del concepto híbrido del Prius y el Prius Plug-In.
    BMW no ha creado una alternativa al Prius ni a cualquier otro híbrido, sino un eléctrico puro y duro que ante cualquier eventualidad podría salir de la ciudad gracias a su motor de dos cilindros que hará las veces de extensor de autonomía. Incluso para aquellos que opten por invertir más de 40.000 euros en esta versión Range Extender (el básico por 35.500 euros no contará con dicha opción que costará 4.500 euros), la acción de acercarse a la gasolinera a rellenar su pequeño depósito de 9 litros debería ser algo anecdótico en la vida cotidiana de un i3, que pasará la mayor parte de su vida conectado a un enchufe en la pared.
    BMW i3
    Lejos del eléctrico que ve limitado su equipamiento para contener el elevado precio de las baterías, el BMW i3 emplea fibra de carbono y materiales exóticos como cáñamo compactado, madera de Eucalipto y fibras artificiales conformadas con botellas de refresco reciclado y lana natural.
    El BMW i3 se ha jugado todas sus fichas a una baza, la del utilitario eléctrico y tecnológico. Y BMW lo ha hecho con todas las de la ley. Ante nosotros un utilitario afurgonetado y de dimensiones muy compactas, en los 4 metros. Su lanzamiento es comparable al del Audi A2, este en 2013 cumplía catorce años. Sinceramente no creo que BMW piense en revolucionar el sector y ni tan siquiera en dominar la categoría de eléctricos, pero sí al menos en haber tomado posiciones en una carrera de resistencia, tal vez lenta y tortuosa, la del coche eléctrico.
    Seguiremos diciendo que su precio es alto, aunque tal vez no tanto si tenemos en cuenta el paquete tecnológico en el que se ha envuelto este producto. Podrían haber creado un eléctrico encapsulado en un BMW Serie 1 y lejos de tomar aquel camino optaron por un modelo totalmente diferente a cualquier BMW que hayamos visto hasta la fecha, por paneles de fibra de carbono, cáñamo compactado y madera de Eucalpito en revestimientos y cuero teñido con hojas de olivo y tela compuesta por fibras de botellas de refresco recicladas y lana para los tapizados.
    BMW i3
    El BMW i3 debería gozar de cierto éxito en regiones que han mostrado una buena acogida al coche eléctrico. Desde California hasta el Norte de Europa, pasando por algunas capitales asiáticas y por su puesto su tierra, Alemania.
    Ni mucho menos será un coche para el pueblo, un eléctrico que se equipare con los que actualmente vemos, aunque en contadas ocasiones, por nuestras carreteras. Estamos ante un producto pudiente, premium, pero suficientemente peculiar como para cautivar a un cliente determinado y crear un nuevo nicho que ni mucho menos se corresponde con el de cualquier otro turismo con motor térmico reconvertido a eléctrico. En 2014 llegarán el Clase B eléctrico de Mercedes-Benz y el Audi A3 híbrido enchufable.
    Pero para entonces ya habrá rodando por Europa unos miles de BMW i3, los de Munich habrán tenido que aumentar la producción y el de BMW habrá conseguido un nicho pequeño, pero con buenas expectativas de futuro, que florecerá especialmente en áreas urbanas del estado de California, de Noruega y otros países nórdicos en Europa, de la región asiática y previsiblemente también Alemania, donde se estrenará en menos de un mes para demostrar si el i3 es de verdad profeta en su tierra.
    BMW i3
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    Autor del articulo -El BMW i3 arranca su comercialización con optimismo: ¿Qué verá el cliente en él?
    diariomotor.com por David Villarreal
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    Publicado por Blogger para C i el 11/02/2013 05:33:00 a.m.
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    [S5] Los 3 cilindros llegarán al BMW Serie 5



    Los 3 cilindros llegarán al BMW Serie 5
    BMW cuenta con una nueva familia de mecánicas de 3 cilindros. Una nueva familia que debutará en la próxima generación de Mini, pero que tras ello dará el salto también a la gama de BMW, esperando su debut en el BMW Serie 1 GT... y llegando incluso, según apuntan los últimos rumores, a la mismísima Serie 5.
    El BMW Serie 5 podría contar por tanto con una nueva alternativa movida por un bloque de 3 cilindros. Así lo cuentan desde Auto Bild Alemania, quienes se adentran ya en la próxima generación de la berlina del segmento E de BMW, una nueva generación que parece dispuesta a llegar en 2016.

    Los 3 cilindros llegarán al BMW Serie 5
    Según apuntan desde el medio alemán, BMW introducirá en 2016 una alternativa diésel de 3 cilindros que entregará una potencia de 150 caballos, por lo que podríamos imaginar que llegaría para sustituir al BMW 518d, que actualmente cuenta con 143 caballos y un precio de partida en España de 41.300 euros. Con esta mecánica el BMW Serie 5 sería capaz de homologar un consumo mixto de 3.9 l/100 km.
    Se espera que este nuevo BMW Serie 5 llegue a producción en 2016, llegan meses más tarde la alternativa familiar, con el BMW Serie 5 Touring y ya en 2017 el BMW Serie 5 GT. Aluminio, fibra de carbono y acero ligero no faltará en su constitución para conseguir rebajar el peso total de la berlina, pero ¿qué pasará con el BMW M5?
    Los 3 cilindros llegarán al BMW Serie 5
    Mientras que anteriores rumores habían hablado de 2017 para la llegada del BMW Serie 5, se habla de 2018 para la puesta de largo del BMW M5. Un BMW M5 que parece dispuesto a seguir los pasos de AMG para ofrecernos a la berlina deportiva en dos sabores: tracción trasera o tracción total.
    Los 3 cilindros llegarán al BMW Serie 5

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    Autor del articulo -Los 3 cilindros llegarán al BMW Serie 5
    diariomotor.com por Mario Herraiz
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    Publicado por Blogger para S5 el 11/02/2013 04:31:00 a.m.
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