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[S6] El BMW M6 añadirá cambio manual y frenos cerámicos a su lista de opciones




BMW M6
La paulatina extinción de los superdeportivos con cambio manual está provocando que los coches más prestacionales lanzados en los últimos meses sólo cuentan con transmisiones automáticas. Tal es el caso del BMW M6 que, al igual que ocurrió con el BMW M5, fue presentado tan sólo con una caja de cambios automática de doble embrague ligada al poderoso motor 4.4 V8 biturbo de 560 CV. Sin embargo, la firma bávara se ha replanteado la situación de cara al M6 MK2014.

Echando la vista atrás, vemos que BMW decidió introducir la caja de cambios manual en el BMW M5 para el mercado estadounidense después de que numerosos clientes reclamaran esta posibilidad. Habida cuenta de esta necesidad, en el seno de la marca han decidido introducir en los próximos meses una caja de cambios manual para elBMW M6, aunque por el momento no sabemos si esta medida sólo afectará al mercado estadounidense o si, por el contrario, llegará a todos los mercados de la marca.



Con esta caja de cambios seguramente se perderá alguna décima en las cifras de aceleración del coche, pero seguro que habrá muchos compradores dispuestos a sacrificar eso a cambio de una mayor diversión al volante. Además, la transmisión contará con un sistema de sincronización de las revoluciones del motor cuando se reduce marcha (una especie de punta-tacón automatizado), lo cual ayudará a aprovechar aún más los 560 jacosdel motor.

Por si fuera poco, esta no será la única novedad que veremos en la gama M6 en los próximos meses. BMW también aprovechará la situación para introducir opcionalmente unequipo de frenado compuesto por frenos de disco carbocerámico, algo que ya es común en la lista de extras de muchos deportivos y superdeportivos del mercado. Aquellos que opten por este sistema se verán beneficiados además por una reducción de peso de 20 kg respecto a si se montaran discos metálicos convencionales.
Por ahora BMW no se ha pronunciado oficialmente acerca de estos cambios, pero seguramente conoceremos más detalles en los próximos meses.


Fuente: Motorward
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Autor del articulo -El BMW M6 añadirá cambio manual y frenos cerámicos a su lista de opciones

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Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    Publicado por VRedondoF para S6 el 3/31/2013 01:00:00 a.m.
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    [C i] BMW i3: 220 Km con baterías. hasta 350 Km gracias al extensor de autonomía




    BMW i3: 220 Km con baterías, hasta 350 Km gracias al extensor de autonomía

    BMW confirma la autonomía máxima que podrá alcanzar el BMW i3 en las dos variantes que serán lanzadas antes de que finalice el presente año 2013. Por un lado, del acumulador energético que instalará se podrán extraer hasta 220 kilómetros empleando el modo de conducción más eficiente denominado EcoPRO+. Además, aquellas versiones del i3 que instalen la opción de extensor de autonomía podrán añadir 130 kilómetros extras que dejarán el alcance máximo en unos correctos 350 kilómetros.

    La autonomía en modo eléctrico ya de por sí resulta alta, aunque habrá que esperar a los valores reales y a la eficiencia práctica de los diferentes modos de conducción. El empleo de los modos EcoPRO y EcoPRO+ que limita o elimina el consumo energético de sistemas auxiliares, será una pieza clave en la búsqueda de la máxima eficiencia en el BMW i3. Un hecho que puede rebajar considerablemente los 220 kilómetros en circunstancias de circulación más reales.


    BMW i3: diferentes modos de conducción para alcanzar los 220 Km por carga


    BMW i3: 220 Km con baterías, hasta 350 Km gracias al extensor de autonomía

    La adopción de programas de funcionamiento que limitan las prestaciones de la planta propulsora y el consumo de los sistemas auxiliares se está convirtiendo en una práctica demasiado común de cara a garantizar unos valores de autonomía que conviertan a los vehículos en eléctricos revolucionarios. El golpe con la realidad después no es precisamente suave, conociendo como el simple empleo de calefacción o aire acondicionado limita la autonomía global.

    Según el fabricante alemán, la autonomía del BMW i3 en condiciones normales rondará los 130 o 160 kilómetros por carga. El empleo del funcionamiento EcoPRO, el cual limita la entrega del propulsor, ofrecerá un >aporte de 20 kilómetros. De otro modo, si realizamos la conducción bajo el programa EcoPRO+, todos los sistemas auxiliares serán desconectados a excepción de aquellos relacionados con la seguridad para poder aportar otros 40 kilómetros a la autonomía global.
    BMW i3 Coupé concept: la versión coupé del i3 se presenta en Los Angeles
    BMW establece una autonomía máxima añadida de 130 kilómetros para el extensor de autonomía, aunque no se especifica si el funcionamiento del extensor de autonomía permitirá diferentes regímenes de funcionamiento para actuar en serie alimentando al propulsor eléctrico en casos de fuerte demanda de prestaciones, o hablaremos de un sistema totalmente independiente que tan sólo será empleado como generador fijo para restaurar las baterías sin tener en cuenta las demandas del acelerador.

    Fuente: AutomotiveNews | WCF
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    Publicado por VRedondoF para C i el 3/23/2013 01:00:00 a.m.
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    [C i] El BMW i3 de producción será desvelado en Septiembre




    BMW confirma la presencia de un nuevo modelo i en el Salón de Los Angeles

    Será durante la celebración del próximo Salón del Automóvil de Frankfurt cuando descubramos el aspecto final del BMW i3, acompañado de las especificaciones y tarifas finales. Tras esta presentación que tendrá lugar a partir del 10 de Spetiembre de 2013, BMW confirma que su primer vehículo 100% eléctrico a baterías de producción llegará a los mercados antes de finales de año.

    BMW además ha confirmado que ya cuenta con cientos de reservas en firme para la adquisición de las dos variantes que se pondrán a la venta. Por un lado podrá adquirirse elBMW i3 con una autonomía máxima de hasta 160 kilómetros gracias a la energía acumulada en sus baterías, mientras que existirá otra variante que instalará un extensor de autonomía a gasolina que permitirá recorrer hasta 300 kilómetros.


    El BMW i3 llegará a los concesionarios antes de finales de 2013


    Movilidad Urbana en el S.XXI


    La barrera de precios de 40.000 € para el BMW i3 se mantiene inamovible… por el momento


    Habrán pasado nada menos que dos años justamente desde que durante la celebración del Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011, BMW lanzara el primer BMW i3 Conceptque además serviría para dar vida a la nueva submarca BMW i. Durante estos dos años, el BMW i3 ha evolucionado el concepto original y ha permitido al fabricante enfrentarse a los costes de la tecnología para poder conseguir la esperada tarifa final que girará en torno a los 40.000 €.

    Más allá de sus especificaciones finales, que en cierto modo ya son de sobra conocidas, será el precio final de las dos variantes disponibles el verdadero aspecto que será confirmado durante su presentación. Asimismo, otra de las grandes sorpresas podría llegar con la irrupción en la gama i3 de una variante con sólo tres puertas que ya se empleo en el pasado Salón de Los Ángeles para dar a conocer nuevos trazos de diseño.
    Movilidad Urbana en el S.XXI

    La expectación sobre este nuevo modelo de BMW es mayúscula conociendo las intenciones que alberga el fabricante de ofrecer un salto cualitativo sin precedentes. Aspectos como el uso masivo de polímeros reforzados con fibra de carbono en monocasco y diferentes partes de la carrocería hablan de un imposible para las tarifas finales que se manejan, sin embargo BMW ha confirmado una y otra vez que la barrera de los 40.000 € se mantiene inamovible.

    Fuente: WCF
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    Autor del articulo -El BMW i3 de producción será desvelado en Septiembre

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    Publicado por VRedondoF para C i el 3/21/2013 02:30:00 a.m.
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    [S5] Hamann Mi5Sion, el BMW M5 más hortera visto hasta la fecha




    Hamann Mi5Sion
    En el transcurso del Salón de Ginebra hemos presenciado la presentación de decenas de novedades a nivel europeo y mundial, entre las cuales ha destacado el espectacular trío compuesto por el Ferrari LaFerrari, el McLaren P1 y el Lamborghini Veneno. No obstante, entre los coches de altas prestaciones también hubo lugar para las numerosas empresas de tuning que aprovecharon el certamen suizo para desvelar sus últimas preparaciones, como es el caso de la siempre polémica Hamann.
    El preparador alemán desveló allí el Hamann Mi5Sion, una completa preparación estética realizada sobre la base del BMW M5 de última generación. En las numerosas ocasiones que hemos hablado de Hamann, siempre hay críticas de los lectores sobre el exagerado macarrismo de sus creaciones, y esta vez seguro que no va a ser menos. Tal y como vemos en la foto inicial, han instalado un abigarrado kit de carrocería que tiene pinta de no tener apenas función aerodinámica sino más bien de decoro.

    Hamann Mi5Sion
    Comenzando por el frontal, vemos que han instalado un llamativo parachoques con dos gigantescas tiras de leds, pero lo más estridente es la adición de una pieza que prolonga el capó y hace que los faros queden recortados, lo cual personalmente no me gusta nada. También han recargado la vista lateral con unos faldones, una versión sobredimensionada de la típica branquia BMW M y un enorme paso de rueda. Las llantas y las manetas de las puertas van pintadas en color negro, en contraste con el blanco de la carrocería.
    En la zaga han oscurecido los faros, han instalado dos alerones pintados también en color negro (uno sobre la tapa del maletero y otro sobre el borde del techo) y han cambiado el parachoques original por uno que incorpora nuevas branquias en los extremos y un nuevo difusor con salidas de escape de más diametro que en el M5 original. En el habitáculo se han limitado a cambiar el patrón de colores para introducir el color blanco, y han sustituido los logotipos de BMW por el de Hamann.
    Hamann Mi5Sion
    Una vez más, Hamann no ha querido pasar inadvertido, y de veras que lo ha conseguido con esta estrambótica preparación. ¿Le dáis el aprobado al Hamann Mi5Sion?


    Fuente: Nuevo BMW M5 | Carscoops
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    Publicado por VRedondoF para S5 el 3/18/2013 01:00:00 a.m.
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