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[nBMW] En 2020 un 40% de los BMW vendidos serán tracción delantera

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En 2020 un 40% de los BMW vendidos serán tracción delantera
Este año asistíamos a un hecho histórico del que todavía hay algún que otro petrolhead recuperándose: BMW contaba por primera vez en sus filas con un monovolumen… ¡Y además de tracción delantera!
El eje delantero motriz ha llegado a la firma alemana para quedarse, al menos durante un par de generaciones y es más, desde la firma señalan ya a que en los próximos años los tracción delantera supondrán hasta un 40% de las ventas de BMW.

Habrá 12 modelos basados en la plataforma de tracción delantera, 10 en MINI

En 2020 un 40% de los BMW vendidos serán tracción delantera
Kai Lichte, portavoz de la firma para asuntos corporativos y gubernamentales, ha sido el encargado de advertirnos de esta progresión de la tracción delantera en la firma con vistas a 2020, aunque además de señalar a ese 40% de las ventas basado en la tracción delantera, Lichte ha remarcado que la propulsión trasera seguirá siendo el pilar de la marca.
Desarrollada esta nueva ofensiva sobre la plataforma UKL de tracción delantera, presente ya en la nueva generación de MINI y en el BMW Serie 2 Active Tourer, nos encontraremos con un total de 12 modelos sobre esta plataforma donde no faltará una nueva generación del BMW Serie 1 o el BMW X1, además del BMW X2, llegándose a mencionar incluso la posibilidad de encontrarnos con un pequeño roadster de tracción delantera o un coche por debajo del Serie 1.
En 2020 un 40% de los BMW vendidos serán tracción delantera
Contamos también con las versiones derivadas de estos, como el BMW Serie 2 Active Tourer de 7 plazas que conoceremos el próximo año.
Lichte también ha asegurado que desde el BMW Serie 3 en adelante serán todos tracción trasera al igual que ha puntualizado también a que las versiones M seguirán siendo cosa exclusiva de los tracción trasera y tracción total.
En 2020 un 40% de los BMW vendidos serán tracción delantera

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Autor del articulo 

En 2020 un 40% de los BMW vendidos serán tracción delantera


diariomotor.com por Mario Herraiz
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REFRANES a tener muy en cuenta siempre - "NUNCA LLUEVE A GUSTO DE TODOS".- "ARRIMAR EL ASCUA A SU SARDINA".- "CADA UNO HABLA DE LA FERIA COMO LE VA EN ELLA".Y no olvidarse de la "mas moderna" que dice : "Aqui el que no corre vuela y el MAS TONTO hace aviones".
Nota : pongo estos tres refranes para que el lector tenga cuidado con lo que lee.
Es muy facil manipular a la gente, todo el cuidado es poco.
Hay que CUESTIONARSE lo que se lee, CONTRASTARLO  y luego CADA UNO DEBE LLEGAR A SUS PROPIAS CONCLUSIONES.
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    Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    Publicado por Blogger para nBMW el 8/14/2014 05:47:00 a. m.
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    [RR] Un nuevo Rolls-Royce descapotable en 2016 para seguir reivindicando el placer de conducir

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    Rolls-Royce
    Soplan nuevos vientos en Goodwood. Lejos quedan aquellos tiempos en los que Rolls-Royce era el lujo y la exuberancia sobre todas las cosas. Y no, no es que Rolls-Royce se haya vuelto demasiado mainstream, ni que todo hijo de vecino pueda ir a hacer la compra con chófer sentado en las plazas traseras de un Rolls, sino que la marca británica ha empezado a abogar por un terreno inédito para la marca, el del disfrute de la conducción y las prestaciones. Rolls-Royce quiere que sus clientes den el día libre a su chófer, también con un nuevo descapotable inédito que llegará a los concesionarios a mediados de 2016 y que acaba de confirmarse oficialmente.
    La filosofía Rolls-Royce, por lo tanto, ha cambiado, pero también su dialéctica. La lacónica nota de prensa en la que la marca de Goodwood nos anticipa lo que indiscutiblemente es un gran acontecimiento, el lanzamiento de un nuevo Rolls-Royce, habla de un gran turismo descapotable que aboga por la elegancia y la sensualidad – no esperábamos menos – pero también el disfrute de su conducción.
    Rolls-Royce
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    En los últimos años Rolls-Royce ha roto un tabú, el de ofrecer modelos cada vez más pensados en el disfrute de la conducción para sus propietarios, ideales para dar un día libre a vuestro chófer.
    Lo que nos lleva a poner el foco en la naturaleza del producto que están preparando. El Rolls-Royce Ghost supuso un verdadero revulsivo para la marca, sus ventas se han multiplicado desde entonces y los clientes han hallado en él una apuesta menos soberbia que el ostentoso Phantom. El Ghost abrió las puertas a otro producto aún más prometedor, el Rolls-Royce Wraith, un gran coupé de lujo que por primera vez hablaba del disfrute de la conducción, un producto que seguirá estando alejado del precio de un Clase S Coupé o un Bentley Continental GT, pero que ampliaba las posibilidades de la marca.
    Por eso mismo bien pondríamos la mano en el fuego afirmando que el próximo lanzamiento que llegará en 2016, un gran descapotable, estará basado en Ghost y Wraith, situándose en un peldaño inferior al ocupado por el majestuoso Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé. De hecho, prácticamente desde el lanzamiento del Wraith ya dábamos por hecho que Rolls-Royce estaba trabajando en este coche.
    De momento desconocemos su nombre y aún habrá que esperar unos meses para que Rolls-Royce nos confirme la denominación que recibirá y si optarán por algún emblema histórico y evocador más allá del socorrido Wraith Drophead Coupé. ¿Qué tal estaría que recuperasen el emblema Silver Ghost?
    Fuente: Rolls-Royce
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    Autor del articulo -Un nuevo Rolls-Royce descapotable en 2016 para seguir reivindicando el placer de conducir
    diariomotor.com por David Villarreal
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    REFRANES a tener muy en cuenta siempre - "NUNCA LLUEVE A GUSTO DE TODOS".- "ARRIMAR EL ASCUA A SU SARDINA".- "CADA UNO HABLA DE LA FERIA COMO LE VA EN ELLA".Y no olvidarse de la "mas moderna" que dice : "Aqui el que no corre vuela y el MAS TONTO hace aviones".
    Nota : pongo estos tres refranes para que el lector tenga cuidado con lo que lee.
    Es muy facil manipular a la gente, todo el cuidado es poco.
    Hay que CUESTIONARSE lo que se lee, CONTRASTARLO  y luego CADA UNO DEBE LLEGAR A SUS PROPIAS CONCLUSIONES.
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    Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    Publicado por Blogger para RR el 8/13/2014 05:05:00 a. m.
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    [S4 ] BMW M: Menos peso mejor que más caballos

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    BMW M: Menos peso mejor que más caballos
    Ha pasado ya bastante tiempo desde que Anthony Colin Bruce Chapman dijera eso de “quítame un kilogramo antes que darme un caballo”, convirtiendo la frase en axioma de Lotus. Ahora, es Carsten Pries, responsable de BMW M, el preocupado con el peso, advirtiéndonos que en BMW se dará prioridad a la búsqueda de un menor peso antes que lograr una mayor potencia.

    Carsten Prien ha señalado que quieren estar en una liga diferente en lo que se refiere a la relación peso-potencia, dejándolo claro con un “preferimos tener un coche que pesa 1.000 kg en lugar de uno con 1.000 caballos”.
    BMW M: Menos peso mejor que más caballos
    El Aluminio, el magnesio y la fibra de carbono ya son unos habituales en BMW, de hecho la apuesta por los BMW i puede servir a la firma como perfecto laboratorio para extender su aplicación cada de vez de forma más extendida al resto de la gama.
    Carsten Pries también se ha pronunciado sobre la introducción de la tracción total en la gama M más allá de las versiones X5 M y X6 M a lo que ha contestado que “¿cuál es el sentido de quitar 80 kg para añadir 75 kg de peso a través del sistema xDrive”, aunque ha puntualizado que sí habrá un modelo M con tracción total en el futuro.

    El ejemplo perfecto: el nuevo BMW M3 y M4

    BMW M: Menos peso mejor que más caballos
    El BMW M3 y M4, como últimas creaciones del departamento M, bien sirven ya de ejemplo de esta filosofía.
    Frente al BMW M3 saliente, el de la generación E92, nos encontramos con un nuevo BMW M3 y M4 que a igualdad de equipamiento marca sobre la báscula 80 kg menos. El techo de estos es un buen escaparate de este ahorro al estar acabado en CFRP.
    BMW M: Menos peso mejor que más caballos
    Mecánicamente no nos encontramos con un salto abismal entre la generación anterior y la actual en lo que se refiere a potencia, sí en su arquitectura. Del V8 atmosférico de 4 litros del BMW M3 E92, desarrollando 420 caballos, a un bloque de 6 cilindros sobrealimentado de 3 litros que desarrolla una potencia de 431 caballos.
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    Autor del articulo -BMW M: Menos peso mejor que más caballos
    diariomotor.com por Mario Herraiz
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    REFRANES a tener muy en cuenta siempre - "NUNCA LLUEVE A GUSTO DE TODOS".- "ARRIMAR EL ASCUA A SU SARDINA".- "CADA UNO HABLA DE LA FERIA COMO LE VA EN ELLA".Y no olvidarse de la "mas moderna" que dice : "Aqui el que no corre vuela y el MAS TONTO hace aviones".
    Nota : pongo estos tres refranes para que el lector tenga cuidado con lo que lee.
    Es muy facil manipular a la gente, todo el cuidado es poco.
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    Publicado por Blogger para S4 el 8/11/2014 04:05:00 a. m.
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    [mini] MINI: estas son las alternativas que aún están por llegar

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    MINI: estas son las alternativas que aún están por llegar
    Tenemos a una nueva generación de MINI con nosotros. Una nueva generación que ya nos ha dejado la primera sorpresa en forma de versión de 5 puertas, además de por supuesto la variante tradicional de 3 puertas. Aún faltan el grueso de versiones, tanto diferentes carrocerías como nuevas mecánicas, pero ¿cuáles son esas versiones que aún están por llegar?¿cuándo llegarán?
    Nos adentramos en la lista de las próximas novedades de MINI para establecer ya el calendario de la nueva generación.

    2015: Clubman y Cabrio

    MINI: estas son las alternativas que aún están por llegar
    Mini_clubman_2014_concept_DM_1 Mini_clubman_2014_concept_DM_2 Mini_clubman_2014_concept_DM_3 Mini_clubman_2014_concept_DM_4 Postproduction: Wagnerchic*Digital Artwork   www.wagnerchic.com Mini_clubman_2014_concept_DM_6 Mini_clubman_2014_concept_DM_7 Mini_clubman_2014_concept_DM_8 Mini_clubman_2014_concept_DM_9 Postproduction: Wagnerchic*Digital Artwork   www.wagnerchic.com Postproduction: Wagnerchic*Digital Artwork   www.wagnerchic.com Postproduction: Wagnerchic*Digital Artwork   www.wagnerchic.com Postproduction: Wagnerchic*Digital Artwork   www.wagnerchic.com Mini_clubman_2014_concept_DM_14 Mini_clubman_2014_concept_DM_15 Mini_clubman_2014_concept_DM_16 Mini_clubman_2014_concept_DM_17 Mini_clubman_2014_concept_DM_18 Mini_clubman_2014_concept_DM_19 Mini_clubman_2014_concept_DM_20 Mini_clubman_2014_concept_DM_21 Mini_clubman_2014_concept_DM_22 Mini_clubman_2014_concept_DM_23 Mini_clubman_2014_concept_DM_24 Mini_clubman_2014_concept_DM_25
    De acuerdo con Automotive News en 2015 conoceremos a las alternativas Cabrio y Clubman del nuevo MINI. Recordemos que a comienzos de 2014 MINI ya nos presentó de manera conceptual a un nuevo MINI Clubman donde se perdía la característica puerta lateral de apertura suicida en favor de la nueva configuración basada en la carrocería de 5 puertas.
    Ya hemos visto unidades camufladas con esta carrocería, por lo que parece que MINI trasladará a producción sin demasiados cambios al modelo conceptual, contando en su parte posterior con dos portones de apertura lateral.
    El modelo conceptual ya proponía unas dimensiones de 4.223 mm de largo, 1.844 mm de ancho (sin espejos) y 1.450 mm de alto, siendo así 26 cm más largo y 17 cm más ancho que el actual MINI Clubman.
    MINI: estas son las alternativas que aún están por llegar
    Si la versión Clubman ya la hemos visto fielmente representada por la alternativa conceptual, es fácil imaginar como será la versión cabrio que también estaría presuntamente con nosotros durante el próximo año.

    2017 y 2018: Roadster, Countryman y Paceman

    MINI: estas son las alternativas que aún están por llegar
    El desembarco de versiones continúa en los próximos 3-4 años con las alternativas SUV siguiendo según Automotive News el esquema actual, a pesar de ciertas fuentes que señalaban al fin del Paceman.
    En 2017 nos encontraríamos con un nuevo MINI Countryman, mientras que en 2018 llegaría la alternativa derivada de 3 puertas, el MINI Paceman.
    MINI: estas son las alternativas que aún están por llegar
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    Ambos modelos han sido actualizados durante 2014 añadiendo cambios muy leves. Nuevos tonos de pintura, motores cumpliendo la normativa Euro6, un mejor aislamiento y mejoras en el sistema de conectividad.
    Otro de los que parecían destinado a desaparecer, el MINI Roadster, estará con nosotros, si se cumplen estos pronósticos, en 2017. No perdemos de vista al MINI Superleggera Vision Concept que dado el éxito alcanzado durante el pasado Concorso d’Eleganza Villa d’este llegó a comentarse que se estaba valorando una versión de producción. Esperemos que el MINI Roadster herede al menos algunos elementos del diseño presentado por este concept.

    Híbridos, eléctricos y aún más deportivos

    MINI: estas son las alternativas que aún están por llegar
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    Pero, ¿qué pasa con la alternativa más deportiva del MINI?¿cuándo conoceremos la primera variante MINI John Cooper Works de producción?
    A finales de 2013 MINI ya nos enseñó el aspecto del nuevo MINI John Cooper Works en forma de concept, un concept que siguiendo la línea de la marca y de BMW bien podría llegar a producción sin cambios.
    Recientemente desde Autocar se nos señalaba a que esta nueva variante podría pasar de los 211 caballos de los que había hecho gala la generación anterior para llegar a los 230 caballos de la mano del nuevo propulsor de 4 cilindros y 2 litros, en lugar del 1.6 THP.
    MINI: estas son las alternativas que aún están por llegar
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    Teniendo presente del debut del modelo conceptual podemos esperar a 2015 para su presentación como modelo de producción.
    Además en 2015 se esperan también a las variantes híbridas plug-in en la gama del BMW Serie 2 Active Tourer, que recordemos cuenta con la misma plataforma que MINI. Podríamos esperar por tanto el traslado directamente de estas mecánicas a la gama de MINI dando como resultado un coche urbano híbrido y enchufable con mucho sentido y bastante atractivo, aunque eso sí, aún es una incógnita si veremos o no esta variante, por lo tanto es pronto para apuntar ya a una fecha.
    MINI: estas son las alternativas que aún están por llegar
    No podemos perder de vista tampoco a la evolución del MINI E que podría llegar no sólo heredando los conocimientos adquiridos durante el desarrollo del anterior modelo, sino que además podría basarse ahora también en la experiencia de BMW i para su tecnología eléctrica.

    ¿Adiós al MINI Coupé?

    MINI: estas son las alternativas que aún están por llegar
    Teniendo presente la gama del MINI saliente y las previsiones para la nueva generación parece que la “gran pérdida” llegaría de la mano del MINI Coupé.
    Además parece que tampoco tendrá continuidad el MINI Van, el modelo comercial de la firma.
    Pero, ¿y el Rocketman? No han faltado rumores afirmando a que se sigue valorando la idea de un MINI aún más MINI, de hecho desde la marca nos han comentado en alguna que otra ocasión que a ellos les encantaría llevarlo a producción si fuera viable. No descartemos a este miembro, aunque antes habría que encontrarle sentido comercial y encajar cifras.
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    Autor del articulo -MINI: estas son las alternativas que aún están por llegar
    diariomotor.com por Mario Herraiz
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    REFRANES a tener muy en cuenta siempre - "NUNCA LLUEVE A GUSTO DE TODOS".- "ARRIMAR EL ASCUA A SU SARDINA".- "CADA UNO HABLA DE LA FERIA COMO LE VA EN ELLA".Y no olvidarse de la "mas moderna" que dice : "Aqui el que no corre vuela y el MAS TONTO hace aviones".
    Nota : pongo estos tres refranes para que el lector tenga cuidado con lo que lee.
    Es muy facil manipular a la gente, todo el cuidado es poco.
    Hay que CUESTIONARSE lo que se lee, CONTRASTARLO  y luego CADA UNO DEBE LLEGAR A SUS PROPIAS CONCLUSIONES.
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    Publicado por Blogger para mini el 8/08/2014 05:20:00 a. m.
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