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[S1] BMW M8: el sucesor del M1 a la vista




BMW M8: el sucesor del M1 a la vista

En 2008 BMW nos mostró al M1 Hommage Concept, reviviendo las líneas del M1 de una forma bastante fiel al original
El BMW M8 parece estar en camino. El deportivo de BMW se dibuja en el horizonte, el relevo histórico del BMW M1 aparece entre los rumores… y lo hace para conferir a la esencia deportiva de BMW un nuevo referente en el que mirarse, más allá de la deportividad de sus berlinas, quienes desde la desaparición del M1 se han encargado de mantener la esencia deportiva de la marca.

 M3, M5, M6 e incluso, si los rumores sobre la nueva denominación de BMW están en lo cierto, M4, una lista de "emes" a las que ahora se sumaría el BMW M8, la reencarnación del M1 para el siglo XXI. Y es que según apuntan desde Automobile, en 2016, coincidiendo con el centenario de la marca, viviremos el resurgir del deportivo de BMW.

BMW M8: el sucesor del M1 a la vista

El BMW M8 llegaría en 2016 con motivo del centenario de la marca.

100 años de historia que en BMW se habrían propuesto celebrar con la llegada del M8, un deportivo que se espera que llegue con una cantidad abundante de fibra de carbono y aluminio en su constitución y unos 600 caballos, aunque por supuesto todavía es pronto para entrar en demasiados detalles y la información que ha llegado sobre este posible regreso de un mito, nulos.

 Recordemos que en el Concorso d'Eleganza Villa D'Este de 2008 BMW ya mostró al BMW M1 Hommage Concept, un modelo conceptual que se encargaba de revivir al BMW M1 con motivo del 30 aniversario del primer M de la historia. Una reinterpretación del mito bastante acertada, muy próxima al concepto original pero suficientemente puesto al día, elegante, deportivo, toques clásicos… ¿nos estará revelando el BMW M1 Hommage Concept algún detalle sobre el futuro M8?

 BMW M8: el sucesor del M1 a la vista

 Esperamos conocer más detalles pronto de este posible M8. No perdemos de vista al BMW i8, modelo que podría estar anticipándonos el uso del número 8 para el nuevo eslabón deportivo de la gama de BMW, como se espera también que haya un BMW i4, una variante coupé del i3, es decir, el mismo paso que se espera de la Serie 3 a la Serie 4.
BMW M1 Hommage Concept BMW M1 Hommage Concept BMW M1 Hommage Concept BMW M1 Hommage Concept BMW M1 Hommage Concept BMW M1 Hommage Concept BMW M1 Hommage Concept BMW M1 Hommage ConceptBMW M1 Hommage Concept BMW M1 Hommage Concept BMW M1 Hommage Concept BMW M1 Hommage ConceptFuente: Automobile
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Autor del articulo -BMW M8: el sucesor del M1 a la vista

de diariomotor.com de Mario Herraiz
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Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    Publicado por VRedondoF para S1 el 11/25/2012 12:30:00 a.m.
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    [C i] BMW confirma la presencia de un nuevo modelo i en el Salón de Los Angeles




    BMW confirma la presencia de un nuevo modelo i en el Salón de Los Angeles
    El mes pasado ya se apuntaba a la posibilidad de encontrarnos en el Salón de los Angeles con el BMW i4

     Los rumores que apuntaban a la llegada de un nuevo modelo i de BMW estaban en lo cierto. Todavía no se sabe si lo que en el próximo salón internacional del motor debutará es el BMW i4, pero desde BMW USA, a poco más de una semana del Salón de Los Angeles, ya se ha apuntado al debut de un nuevo modelo i en la cita californiana.
    ¿Será el BMW i4? De momento todos los rumores apuntan a ello. No hay ninguna confirmación oficial de que se trate de tal modelo, pero a finales de octubre, la publicación L'Automobile ya apuntaba a tal posibilidad. Por el momento sabemos que desde BMW se sumarán al despliegue de novedades, encontrándonos además de con este BMW i con el nuevo Porsche Cayman, elFiat 500e o el Chevrolet Spark ev.

     BMW confirma la presencia de un nuevo modelo i en el Salón de Los Angeles
    Por el momento BMW no ha revelado dato alguno ni imagen o teaser sobre este nuevo miembro de la familia i. Siguiendo los pasos del resto de miembros, del BMW i3, del i8 y del i8 Spyder, lucirá la etiqueta de concept y contará con una mecánica híbrida o eléctrica.
    BMW confirma la presencia de un nuevo modelo i en el Salón de Los Angeles
    Si los rumores estaban en lo cierto y en la cita norteamericana nos encontramos con el BMW i4 es posible que se trate de una versión deportiva del BMW i3, con una línea de rasgos coupés e incluso apuntando quizá a una concepción biplaza. Para su mecánica, de tratarse del i4, se espera el mismo conjunto que en el i3, es decir, un bloque eléctrico de 170 caballos con unaautonomía de entre 130 y 160 kilómetros.
    BMW confirma la presencia de un nuevo modelo i en el Salón de Los Angeles
    Además de este nuevo modelo de la gama i estará presente también el ya conocido BMW i8 Spyder, la versión roadster del BMW i8. Tendría bastante sentido que se tratase del BMW i4 ¿por qué? Porque, además de los rumores que apuntan a que será este modelo, en el siguiente salón, el Salón de Detroit, en enero, se espera que esté presente el BMW Serie 4 y el X4, lo que supondría un despliegue total de la nueva nomenclatura. Permaneceremos atentos a nuevos datos sobre este nuevo BMW en el Salón de Los Angeles.
    Fuente: BMW USA
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    Autor del articulo 

    BMW confirma la presencia de un nuevo modelo i en el Salón de Los Angeles

    de Tecmovia de Mario Herraiz
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    Publicado por VRedondoF para C i el 11/23/2012 01:00:00 a.m.
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    [SZ] Prototipo clásico: BMW Z18. En 1995 BMW ya inventó el descapotable-todocamino




    BMW Z18 Concept

     Finales de 2012. Los crossover, o esa especie de todocamino o compacto venido a más pero pensado para la carretera, están muy de moda. Pero la búsqueda de deportivos camperos y automóviles que van más allá de la lógica y lo que hasta ahora habíamos entendido por un turismo o un todoterreno, viene de lejos. Ya en 1995 el equipo de BMW Technik GmbH tuvo la feliz idea de aprovechar la base de su por aquel entonces, futuro cabrio de referencia, el BMW Z3, para desarrollar uno de los prototipos más curiosos que hayamos visto hasta la fecha, el BMW Z18.

     Por extraño que resulte, los ingenieros de BMW tenían en mente su experiencia en el desarrollo de motocicletas de Enduro para planificar su incursión en el campo de los todoterreno. Recordemos que hasta finales de los años 90 no llegarían los primeros BMW X5 y X3. Entonces pensaron que el BMW Z18 tendría que nutrirse de toda la deportividad de la marca, que quedaría bien reflejada sin duda alguna en su famoso biplaza. ¿Por qué no atreverse con un descapotable biplaza sobre-elevado para enfrentarse a los terrenos más inaccesibles?

    Tras la pista de los primeros BMW todoterreno

    BMW Z18 Concept

    Este estrafalario prototipo era casi tan rápido como el BMW M3 E36 de la época.

    El BMW Z18 fue dotado de un motor de ocho cilindros en uve con tracción a las cuatro ruedas y una potencia total de 355 CV. Era más potente y casi tan rápido como el BMW M3 E36 fabricado por aquellos años y relativamente ligero gracias a su carrocería de plástico montada sobre una estructura de extrusión de acero y con una aerodinámica inspirada en el diseño de un yate de recreo.


    Aunque inicialmente, y tal como lo vemos en estas fotografías, es un biplaza, se pensó en estrategias de diseño del habitáculo para adaptarlo fácilmente a una disposición de cuatro plazas en 2+2 o incluso un espacio de carga descubierto tipo pick-up.

     Una extravagancia, sí. Pero dos décadas después no parece algo tan descabellado en una era en la que se ha puesto de moda eso de innovar con automóviles que buscan traspasar la delgada línea que existe entre un segmento y otro, entre los turismos y los todoterreno, tal vez transformándose en algo que no es ni lo uno ni lo otro, ¿no os parece?
    BMW Z18 Concept


    Fuente: BMW
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    Autor del articulo 

    Prototipo clásico: BMW Z18. En 1995 BMW ya inventó el descapotable-todocamino

    de diariomotor.com de David Villarreal
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    Publicado por VRedondoF para SZ el 11/19/2012 01:00:00 a.m.
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    [C i] Movilidad urbana según BMW i & NY University (I): población más urbana, más sola y más mayor




    Movilidad Urbana en el S.XXI
    "Entre 2010 y 2050 se espera un crecimiento del 80% de la población urbana en el mundo, de 3.500 millones a 6.300 millones. Este incremento planteará grandes retos para la movilidad urbana – para las redes de instalaciones y servicios de transporte que mantienen el flujo de personas desde, hacia y entre núcleos urbanos-."
    Es fundamental para entender hacia dónde se dirige la movilidad urbana en este momento


    Esta es la introducción de un estudio de 28 páginas sobre movilidad urbana para el inmediato futuro que han presentado conjuntamente BMW i y la Universidad de Nueva York, titulado"Movilidad urbana en el S.XXI". Comprender su contenido es fundamental para entender hacia dónde se dirige la movilidad urbana en este momento y las razones que impulsarán los previsibles cambios.
    En 2012 sólo 5 de las 25 mayores ciudades del mundo se encuentran en países desarrollados


    Lo primero que destaca el estudio en el periodo analizado es el incremento brutal de la población urbana en el mundo. Asimismo, desgranando este incremento de la concentración poblacional en ciudades, se observa que la práctica totalidad de las mayores ciudades del mundo y las de mayor crecimiento previsto se encuentran en países en vías de desarrollo. La población total de estos países se duplicará en el periodo de estudio, acumulando el 93% del incremento previsto de la población urbana mundial (prácticamente todo).

     En 2012 sólo 5 de las 25 mayores ciudades del mundo se encuentran en países desarrollados (Moscú, Tokio, Seúl, Nueva York y Londres). Por otro lado, de las 30 grandes urbes del mundo (con más de 2 millones de habitantes) con mayor crecimiento previsto, no hay ni una sola europea o norteamericana. El sur de Asia, África, Oriente Medio y Sudamérica se reparten esa explosión demográfica urbana al completo. La densidad de población en esas ciudades es ya muy elevada y será todavía mayor.

     Movilidad Urbana en el S.XXI


    De las 30 grandes urbes del mundo con mayor crecimiento previsto, no hay ni una sola europea o norteamericana

    En un segundo enfoque, se observa también un incremento de los hogares con un solo habitante. 

     Esta tendencia demográfica viene motivada por multitud de factores socioeconómicos. Para empezar, en los países desarrollados la gente se casa cada vez más tarde o simplemente no se casa nunca. Existe una aceptación social creciente de este modo de vida, y la necesidad de tener una pareja "para toda la vida" ha ido borrándose del imaginario colectivo.

     Por último, las mejoras en sanidad y la forma de las pirámides poblacionales prácticamente de todo el mundo, auguran un futuro en el que una proporción creciente de la humanidad será mayor de 65 años. El número de "mayores" aumentará tanto en términos absolutos como relativos.

     Movilidad Urbana en el S.XXI

     Como conclusión de todo este análisis demográfico, podemos decir que las necesidades y preferencias de transporte van a cambiar mucho, en una dirección muy concreta y en un periodo perfectamente predecible.

     Ciudades gigantescas y muy densamente pobladas exigen formas de transporte colectivo de alta capacidad y baja contaminación, si queremos que sean habitables. El número de personas que viven solas implica también necesidades de transporte unipersonales, lo que convierte en absurdo el automóvil tradicional de cinco plazas como pieza fundamental del puzzle del transporte. Por último, las personas mayores tienen necesidades y preferencias diferenciadas en lo que respecta al transporte (por su movilidad y autonomía) que habrá que atender no como excepción, sino como norma, dado su creciente número.

     A partir de aquí, la pregunta obvia es ¿qué soluciones se pueden plantear al problema de movilidad urbana con estas restricciones demográficas?

     Fuente: Green Car Congress | BMW

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    Autor del articulo 

    Movilidad urbana según BMW i & NY University (I): población más urbana, más sola y más mayor

    de Tecmovia de David G.Artés
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    Publicado por VRedondoF para C i el 11/16/2012 12:30:00 a.m.
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