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[S3] Alpina B3 Biturbo 2013: adelantando el primer BMW M3 turboalimentado




Alpina B3 Biturbo 2013: adelantando el primer BMW M3 turboalimentado

 Como ya todos sabemos, el próximo BMW M3 – o más bien M4 en su versión coupé – montará bajo su capó un seis cilindros en línea turboalimentado, con 420 CV según los últimos rumores. Aunque su potencia no varía con respecto al BMW M3 E92, sus prestaciones serán superiores y además será el primer M3 sobrealimentado de la historia. Pero antes de que sea lanzado al mercado Alpina ya nos ha preparado el nuevo B3, una versión del BMW 335i en carrocería de cuatro puertas… con prestaciones que parecen dignas de un superdeportivo.
Lo más importante es que bajo el capó vive un motor 3.0 N55 de seis cilindros en línea, sobrealimentado por dos turbocompresores. De serie entrega 306 CV, pero Alpina ha remozado todos sus órganos internos, por lo que ahora desarrolla nada menos que 410 CV y un enorme par máximo de 600 Nm a 4.000 rpm. Acoplado a una caja de cambios automática ZF de ocho relaciones, es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en solamente 4,2 segundos. Su velocidad máxima es de unos mareantes 305 km/h.

Alpina B3 Biturbo 2013: adelantando el primer BMW M3 turboalimentado
Para hacernos a la idea, es más rápido que un Audi R8 4.2 FSI de 430 CV de potencia. Sin embargo, el consumo medio del Audi es de 12,4 l/100 km, mientras que el Alpina se conforma con solamente 7,6 l/100 km. El incremento prestacional viene acompañado de una nueva suspensión deportiva y llantas modelo Alpina Classic en 20 pulgadas de diámetro. Alpina también ofrecerá el B3 con tracción integral permanente xDrive y en versión Touring: prestaciones para toda la familia, e incluso en superficies deslizantes.
Alpina B3 Biturbo 2013: adelantando el primer BMW M3 turboalimentado
Disponible en colores característicos como el azul Alpina y con cuatro colas de escape, es un modelo que también logrará llamar la atención, con una discreta deportividad. En el interior del Alpina B3 tenemos una nueva instrumentación de fondo azul, logotipos de Alpina donde antes estaban los de BMW, así como nuevas molduras y tapizados. El catálogo de opciones es muy extenso y sirve a las necesidades de cada cliente. Os dejamos con la clásica galería de imágenes en alta resolución de este coche puesto de largo en el Salón de Ginebra.
Fuente: autoevolution
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Autor del articulo -Alpina B3 Biturbo 2013: adelantando el primer BMW M3 turboalimentado

de diariomotor.com de Sergio Álvarez
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Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    Publicado por VRedondoF para S3 el 3/16/2013 01:00:00 a.m.
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    [S6] G-Power BMW M6 Bi-Tronik III




    G-Power BMW M6 Bi-Tronik III
    El preparador G-Power, especializado en preparaciones de lo más radical para diferentes BMW, ha publicado información sobre su nueva creación. Se llama G-Power BMW M6 Bi-Tronik III, y se basa en el BMW M6, el coupé de altos vuelos más prestacional y potente ofrecido por BMW. Es de hecho en estos momentos la cúspide deportiva de BMWMotorsport, y G-Power ha querido convertirlo en algo aún mejor. En primer lugar, ha dejado la carrocería sin alterar, no instalando kit de carrocería alguno.
    El exterior apenas añade unos detalles en fibra de carbono, reteniendo el aspecto original del coche. Unos discretos vinilos de color negro y los logotipos de G-Power adornan la línea exterior del coche. Las llantas de serie se han reemplazado por unas unidades de 21 pulgadas de diámetro, calzadas con neumáticos Michelin Pilot SuperSport en medidas 265/30ZR 21 y 305/25 ZR 21. Con todo, sigue habiendo un bonito contraste con las pinzas de freno de color azul o el color naranja intenso de la carrocería de la unidad mostrada.

    G-Power BMW M6 Bi-Tronik III
    Bajo el nombre Bi-Tronik III, digno de un satélite soviético de los años 70, se esconde un completo paquete de modificaciones para el motor 4.4 V8 TwinPower Turbo del M6, al que se le acopla un compresor ASA. La unidad de control electrónico se programa de manera individual para cada motor, y al mismo tiempo se eleva ligeramente la presión de soplado de la sobrealimentación. También nos beneficiaremos del escape G-Power Titanium, una línea completa 12 kg más ligera que la de serie, con catalizadores de alto flujo.
    Se ha vigilado que el incremento de par motor no afecte de manera negativa a la transmisión, mediante una cuidadosa puesta a punta. El resultado son unos nada desdeñables 640 CV, con 777 Nm de par motor máximo. Son nada menos que 80 CV más que el BMW M6 de serie. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y su velocidad máxima es de 315 km/h. No todo termina con un motor potente, G-Power también ha instalado una suspensión GM6-RS, se ajuste electrónico continuo, con nada menos que nueve modos de ajuste para la compresión y el rebote.
    G-Power BMW M6 Bi-Tronik III
    Además, el G-Power BMW M6 Bi-Tronik III viene dotado con un equipo de frenos cerámicos, diseñados para soportar un tremendo abuso en el circuito. En el fondo, los veo necesarios para una máquina que pesa casi dos toneladas y tiene potencia suficiente para arrugar el asfalto al acelerar. Los discos tienen 420 mm en el eje delantero y están abrazados por pinzas de seis pistones. Por supuesto, todo esto tiene un precio, aunque asequible para el afortunado individuo que se ha podido permitir comprar un BMW M6 en el primer lugar.
    El precio para las llantas de 21 pulgadas con neumáticos Michelin es de 8.325€, la suspensión coilover G-Power GM6-RS 2.179,83€, el sistema de frenos cerámicos para el eje delantero cuesta la friolera de 14.460,50€, mientras que el escape de titanio se vende por 5.985,71€. La actualización del motor y potenciación G-Power Bi-Tronik III cuesta 5.200€, e incluye el ajuste individualizado para la ECU de cada coche.
    Fuente: G-Power
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    Autor del articulo -G-Power BMW M6 Bi-Tronik III, exponencialmente adictivo

    de diariomotor.com de Sergio Álvarez**
    Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    Publicado por VRedondoF para S6 el 3/16/2013 01:00:00 a.m.
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    [C i] Un coche de cortesía para los propietarios del BMW i3 que deseen realizar largos viajes



    El BMW i3 promete eliminar el

    BMW quiere eliminar cualquier hándicap asociado a la propulsión eléctrica relacionado con el denominado "range anxiety" o miedo a quedarse tirado por falta de autonomía. Si hace escasos días os informábamos sobre la herramienta específica diseñada sobre la interfaz BMW Connected Drive que permitirá conocer autonomías realistas sobre la planta eléctrica teniendo en cuenta múltiples variables como tráfico, orografía, meteorología, etc. hoy, BMW nos muestra un nuevo servicio exclusivo para los compradores del BMW i3.

     El fabricante alemán BMW nos sorprende confirmado la inclusión de un programa de préstamos de vehículos de la firma movidos por propulsores convencionales para paliar las necesidades de autonomía de los compradores de un BMW i3. De este modo, aquellos propietarios del BMW i3 que necesiten de una autonomía superior a las posibilidades del BMW i3, podrán tener acceso a este servicio para poder conseguir realizar el trayecto.


    Si el BMW i3 no puede, te prestamos otro BMW que sí


    BMW i3 Coupé concept: la versión coupé del i3 se presenta en Los Angeles


    Agasajar al cliente con estas iniciativas muestra claramente el interés de BMW respecto a la submarca i

    Hablamos de una propuesta todavía falta de definición en su aplicación, pero que muestra de forma muy clara cuales son las perspectivas e implicación con la submarca i y sus servios postventa.BMW no quiere clientes descontentos que enseguida culpen de cualquier problema a la autonomía de su eléctrico, o la todavía reducida implantación de puntos de recarga en diversas zonas de la geofrafía europea.

     En un principio, los propietarios de los futuros BMW i3 tendrán acceso, de forma totalmente gratuita a la cesión de un vehículo de motor convencional para poder recorrer distancias que sobrepasen los cerca de 300 kilómetros que promete ofrecer el BMW i3 agotando acumulador eléctrico y tanque de gasolina, éste último sólo en las versiones que instalen el extensor de autonomía que será ofrecido como opción.

    Servicios postventa, la verdadera clave en satisfacción con la tecnología


    El BMW i3 promete eliminar el

    Será un servicio gratuito para los compradores del BMW i3

    Es muy interesante como el fabricante BMW quiere vender su nueva gama de vehículos eléctricos apostando por soluciones y servicios más allá de lo tecnológico o el marketing ligado a la propia propulsión. El tiempo que la sociedad leva conviviendo con los sistemas de propulsión eléctrica a baterías ha revelado alto y claro cuales son sus carencias, por lo que limitar o paliar definitivamente los aspectos negativos debería ser el principal caballo de batalla de las marcas antes de centrarse en una revolución tecnológica que apueste por la mejora en otro campo.

     En definitiva, la problemática surge a la hora de cubrir necesidades, por lo que si el grueso de los usuarios del BMW i3 apenas realizarán el 10% de sus viajes a más de 300 kilómetros, quizá tenga más sentido contar con un segundo coche que apostar por un mayor número de kWh, más capacidad de su depósito de gasolina, etc.

     Fuente: AutoblogGreen
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    Autor del articulo -Un coche de cortesía para los propietarios del BMW i3 que deseen realizar largos viajes

    de Tecmovia de David Clavero
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    Publicado por VRedondoF para C i el 3/14/2013 12:30:00 a.m.
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    [nBMW] Nuevos detalles sobre la llegada del BMW Serie 2, Serie 4 y el próximo X5




    Nuevos detalles sobre la llegada del BMW Serie 2, Serie 4 y el próximo X5
    Si hay algo de lo que estamos muy pendientes de conocer en BMW es, con permiso del próximo BMW M3, qué ocurre con la nueva generación del BMW Serie 1 coupé y delBMW Serie 1 cabrio. Parece bastante obvio que llegarán con la denominación de BMW Serie 2 después de haber conocido al BMW Serie 4 y precisamente de ambos, tanto del futuro BMW Serie 2 como del BMW Serie 4, nos llegan ahora nuevos detalles sobre su comercialización.
    Pero además de las nuevas versiones del BMW Serie 1, además del nuevo BMW Serie 3 coupé renombrado como BMW Serie 4, llegan también nuevos rumores sobre la introducción de la versión cabrio del Serie 4, directo a enfrentarse con el Audi A5 Cabrio, así como de la nueva generación del BMW X5.

    Nuevos detalles sobre la llegada del BMW Serie 2, Serie 4 y el próximo X5
    Desde Automobile Magazine desgranan todos los detalles de la futura ofensiva de BMW para Estados Unidos, lo que nos deja con ciertas claves que también podemos aplicar a Europa, tal vez aquí con una mayor oferta de mecánicas, sobre todo menos potentes que las mecánicas de partida que se comercializarán en Norteamérica.
    Según apuntan desde el medio norteamericano, el BMW Serie 4, que fue presentado en el pasado Salón de Detroit, comenzará su producción en julio y entre sus mecánicas nos encontraremos con el bloque de 2 litros turbo del BMW 328i y el 3.0 de 6 cilindros en línea del 335i, con una potencia de 245 caballos para el primero y de 306 caballos para el segundo. Podemos esperar que llegue a compartir incluso toda la gama de propulsores, tanto gasolina como diésel a excepción quizá del 316d, de 116 caballos ¿veremos a la versión cabrio como MY 2014?
    Nuevos detalles sobre la llegada del BMW Serie 2, Serie 4 y el próximo X5
    Durante 2013 también se espera al BMW Serie 2, pero no sólo al Serie 2 "normal" sino que también, antes de que finalice el año, conoceremos a la versión más deportiva, alM235i, apuntándose a un inicio de su producción en noviembre, compartiendo mecánicas con la gama del BMW Serie 1. Teniendo en cuenta que en septiembre da comienzo elSalón de Frankfurt, todo apunta a que esta será la cita elegida por BMW para mostrarnos al coupé y cabrio derivado del BMW Serie 1.
    En cuanto a la nueva generación del BMW X5 hay rumores sobre una renovación anunciada entre 2013 y 2014 que llegaría además con una nueva plataforma lista para dar cabida a un futuro BMW X6 con un carácter más deportivo.
    Nuevos detalles sobre la llegada del BMW Serie 2, Serie 4 y el próximo X5
    Fuente: Automobile Magazine
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    Autor del articulo -Nuevos detalles sobre la llegada del BMW Serie 2, Serie 4 y el próximo X5

    de diariomotor.com de Mario Herraiz
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    Publicado por VRedondoF para nBMW el 3/13/2013 02:30:00 a.m.
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