mis 17

ENLACES



+ vistas

VARIOS


Contador Gratis
relojes para blogger html clock for websites contador de usuarios online
PULSAR   1  de arriba para cerrar pestaña

[nBMW] El presidente de BMW habla del futuro de la marca






En una entrevista realizada a CarandDriver, el presidente de BMW, Friedrich Nitschke, ha desvelado una información muy interesante sobre el futuro más inmediato de la marca alemana. Unos datos que nos avanzan la línea a seguir, un camino racional y justificado en la situación económica y los gustos del cliente.


Lo primero que ha confirmado es algo que ya sabíamos, el M135i, pero cuando te lo confirman te quedas algo más tranquilo. En palabras suyas, el M135i será "prácticamente idéntico" al concept que se presentó y será propulsado por el conocido motor N55. La novedad será la inclusión, en opción, de la tracción a las cuatro ruedas. Con esta tracción podremos estar ante una máquina tan eficaz como divertida, yo me reservo mi opinión hasta que no lo pruebe porque empiezo a tenerle muchas ganas y no quiero hacer un juicio muy positivo sin haber visto una foto oficial del modelo final. Eso sí, imagínatemás de 300 CV, tracción total y una dinámica espectacular.
Nitschke también habló del futuro del M550d en el mercado estadounidense porque se ha rumoreado con la llegada a este mercado, pero ha sido muy tajante afirmando que las investigaciones han demostrado que no hay suficiente demanda para el modelo, así que si algún lector estaba esperando su llegada a EEUU, lamento decirles que tendrán que importarlo de Europa.

Sobre el futuro de los coches más deportivos, aquí hay más chicha.
  • M Performance Serie 7. Confirma que se están pensando lanzar una alternativa al Clase S AMG y al Audi S8. El motor podría ser el 3.0 tri-turbo diesel, el mismo que el M 550d, para ofrecer 381 CV y 740 Nm de par. Alternativa diesel a las versiones gasolina más potentes de la competencia.
  • Súper deportivo con motor central. Nitschke ha confirmado que hay un grupo de personas que intenciones de sacar el proyecto adelante, pero aún no ha dado luz verde, eso sí, se lo está pensando, o por lo menos ha dejado caer que tampoco ha dicho que no.
  • M Performance Serie i3-i8. Aquí ha sido muy tajante, no habrá Serie i preparada por el departamento M Performance. "la marca i ofrece un concepto deportivo unido al ahorro de combustible más exagerado, mientras que la marca M ofrece los coches más deportivos, por encima del ahorro extremo de combustible pero sin desestimar la eficiencia. Son como diferentes polos dentro la marca".
Parece que este año BMW se está nutriendo de estas directrices para elaborar varias líneas totalmente diferenciadas pero muy unidas entre sí. A mi me gusta este planteamiento, combinar productos deportivos pero ahorradores con otros puramente deportivos sin dejar de lado al comprador que quiere un poco de todo.
**
Autor del articulo -

El presidente de BMW habla del futuro de la marca

**
Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 


--
Publicado por VRedondoF para nBMW el 4/22/2012 12:36:00 AM
Leer más...

[S6] El lado oscuro de BMW: 650i por SR Auto Group y BMW M3 por ATT-TEC


**


BMW M3 cabrio por ATT-TEC
Dos BMW, ambos, completamente negros. Así es como SR Auto Group y ATT-TEC nos presentan sus dos últimas creaciones que toman como base a un BMW 650i que recibe el apodo de "Shadow Walker" y un BMW M3 cabrio respectivamente. Un nuevo kit de carrocería para el Serie 6, pintura nueva, detalles en negro y en el caso del M3 un aumento de potencia que lo lleva hasta por encima de los520 caballos.
SR Auto no incide sobre la preparación mecánica para modificar la estética de este Serie 6 coupé con un diseño menos agresivo que su anterior creación, el Toyota iQ que presentó la pasada semana, en esta ocasión dejando a Japón a un lado para poner a punto al BMW e una buena dosis doble de preparaciones alemanas.

BMW M3 cabrio por ATT-TEC
Comenzando por el BMW M3 de ATT-TEC, nos encontramos con que toda la carrocería del cabrio ha sido cubierta en vinilo negro mate, cambio que llega acompañado por unas nuevas llantas en 20 pulgadas con un diseño en estrella de 5 puntas y por supuesto, también de color negro.
Además, se recurre a unas suspensiones KW Inox Line III Variant, pero donde realmente destaca esta preparación es bajo el capó donde se ha recurrido a un nuevo kit de sobrealimentación firmado por G-Power (con un precio por encima de los 11.000 euros) elevando la potencia original del V8 de 4 litros de los 420 a los 520 caballos con los que cuenta esta preparación.
BMW M3 cabrio por ATT-TEC
Dando el salto ahora al Serie 6 coupé preparado por SR Auto, tomando como base a un 650i, se ha añadido un kit de carrocería nuevo para esta unidad única, un pedido especial de un cliente, en el que se añade un look similar al que encontramos en los M amparado en la discreción que ofrece el negro, que al igual que en el anterior caso, es mate.
BMW 650i por SR Auto
Las llantas también se recubren en negro mientras que el interior pasa a combinar detalles en rojo como los guarnecidos de las puertas o la tapicería de los asientos con el negro. Sobre la preparación de su motor no se ofrecen detalles, por lo que podemos suponer que este BMW cuenta con los 408 caballos que ofrece el 8 cilindros de 4.4 litros de cilindrada del 650i original, capaz de llevar a los 1.845 kg del Serie 6 hasta los 100 km/h en sólo 4.9 segundos.
Dos preparaciones germanas que se suman ya a la nutrida lista de alternativas existentes a los modelos de la casa bávara, en esta ocasión, con el negro mate como protagonista de estos dos BMW.
BMW 650i por SR Auto
BMW 650i por SR Auto
Fuente: Carbuzz| Autoblog.nl
**
Autor del articulo -

El lado oscuro de BMW: 650i por SR Auto Group y BMW M3 por ATT-TEC

**
Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 


--
Publicado por VRedondoF para S6 el 4/21/2012 12:51:00 AM
Leer más...

[S5] El BMW M5 F10 ya vuelve a ser de nuevo Ring Taxi


El BMW M5 F10 ya vuelve a ser de nuevo Ring Taxi



Sin duda, uno de los principales atractivos del Infierno Verde es la posibilidad de darse unas vueltas en el BMW M5 Ring Taxi. Desde hace unos años, BMW Motorport fleta un BMW M5 para que sea conducido por el Nürburgring a un ritmo elevado. Los pasajeros pagan por una vuelta que nunca olvidarán, que se suele llevar a cabo por pilotos profesionales. Sabine Schmitz – cuando no trabaja con RentRaceCar – suele ser una de las pilotos de este deportivo de cuatro puertas.


Tras la muerte de la generación anterior de los BMW Serie 5, el rol de Ring Taxi fue asumido por el BMW M3 E90 durante unos meses. Para nada es una desventaja rodar en el Nordschleife a bordo de una berlina V8 de 420 CV, pero siempre es mejor si el coche es el nuevo BMW M5 F10. Esta bestia monta un motor 4.4 V8 doblemente turboalimentado con 560 CV de potencia. Es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en sólo 4,3 segundos, y de estar deslimitado, alcanzaría velocidades superiores a 300 km/h.



El BMW M5 F10 ya se encuentra de servicio en el circuito más apasionante y peligroso del mundo. Como viene siendo habitual, es posible comprar una vuelta en esta máquina de ensueño. El precio de un ticket individual es de unos cuantiosos 216 euros, y se puede comprar por internet en este enlace. OK-Speed-Marketing es la encargada de comercializar los tickets, que vuelan en apenas minutos cuando son puestos a la venta. La lista de plazas es limitada, así como las fechas.


Los tickets se reservan con una semana de antelación, y cada lunes a las 10 de la mañana se pone a la venta una serie de pocos tickets. Hasta el siguiente lunes no vuelve a haber plazas disponibles. En el mismo enlace de compra de tickets se pueden consultar las fecha en que el leaviatán de Munich aterrorizará a cuatro personas al mismo tiempo. El coche va decorado con los colores de BMWMotorsport, pero es un vehículo de serie por el resto de elementos.

Fuente: BMW Motorsport

Más información: BMW Motors
port
**
Autor del articulo -

El BMW M5 F10 ya vuelve a ser de nuevo Ring Taxi

**
Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 


--
Publicado por VRedondoF para S5 el 4/21/2012 12:48:00 AM
Leer más...

[C i] ¿El BMW i8 de producción tendrá un aspecto menos futurista?




Renders del BMW i8 de producción
El BMW i8 se ha convertido en la punta de lanza de la ofensiva de BMW hacia el futuro. Un modelo de líneas futuristas, al igual que su concepción y mecánica, y por ello, quizá demasiado próximo a la idea de un concept car o coche de salón más que a un modelo al que podríamos llegar ver por nuestras calles.
Con la presentación del Bmw i8 Spyder hace sólo unas semanas, nos encontramos con que la versión descapotable del i8 gozaba de un aspecto más próximo a lo que podría ser un modelo de producción de la serie i de BMW. Ahora algunos renders nos señalan el camino que podría adoptar el i8 de producción, un camino menos futurista, más adaptado a la realidad, pero, ¿será así finalmente el BMWi8?

Renders del BMW i8 de producción

Estos render nos dejan con un BMW i8 que abandona su peculiar carrocería en dos niveles para adoptar una línea más lisa, tal y como pudios ver en el i8 Spyder. El cambio queda sobre todo patente en su lateral, donde la característica superficie acristalada desaparece para dar cabida a una carrocería de aspecto más tradicional, pero conservando una buena dosis de ingredientes con cierto halo de futuro.
Salvando los cambios en su perfil, el artista digital no se ha atrevido a modificar más allá de esto su aspecto, siguiendo los pasos mostrados por el cabrio y quizá en la senda que seguirá el modelo de producción cuando llegue a las calles, a pesar de que seguiría manteniendo varios elementos todavía bastante conceptuales. Este diseño nos dejaría con una línea menos visible en la separación de las dos estructuras que BMW ha denominado como LifeDrive, módulo compuesto por un bastidor en aluminio y acero de alta resistencia y otro en plásticos reforzados con fibra de carbono.
Renders del BMW i8 de producción
Con un habitáculo con una configuración de 2+2, el conductor de este coupé tendrá, si se mantiene la mecánica del prototipo, a su disposición un motor eléctrico de 96 caballos unido a un propulsor de combustión de 164 caballos. Las suma mecánica de estos dos motores, además de dejarnos con una tracción a las 4 ruedas, nos brinda consumos de 2.7 l/100 km, permitiéndonos recorrer unos 35 km en modo totalmente eléctrico. El conjunto mecánico del i8 coupé quedaría por debajo del modelo Spyder, ya que este cuenta bajo su carrocería con un total de 354 caballos.
Todavía es una incógnita el grado de aproximación que tendrá el modelo de producción respecto al prototipo del i8, en cuestión de un año deberíamos conocer más detalles sobre el modelo que finalmente llegará a los en 2014.
Fuente: Carbuzz
*****
El AUTOR de este articulo es : -  

¿El BMW i8 de producción tendrá un aspecto menos futurista?

*****
Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina. **** En mi blog no puedes dejar comentarios, pero si en el del autor. ***** HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ***** Cuando incorporo MI OPINION, la identifico CLARAMENTE,  con la unica pretension de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electronico es vredondof(arroba)gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algun comentario.


--
Publicado por VRedondoF para C i el 4/20/2012 12:28:00 AM
Leer más...

[S5] BMW M5 F10 by Hamman





Hamman es un gran conocido dentro del mundo de los preparadores especializados y en mi opinión, mucho había tardado en lanzar algo para el nuevo BMW M5 F10, pero ya lo tenemos entre nosotros.
Como buen coche firmado por Hamman, la exclusividad y el deseo se reparten a partes iguales se mire por donde se mire, y yo diría que algo de extravagancia noto en sus líneas, pero bueno, es una preparación o como todas, son muy personales, y esta por lo menos, combina el lujo con las prestaciones y el tuning de alto nivel.


Los ingenieros de Hamann han estudiado la aerodinámica del coche, y han querido mejorarla colocando algunos accesorios de nueva factura como el nuevo paragolpes delantero y los nuevos pasos de rueda, que consiguen aumentar la anchura en el eje delantero 25 mm y el trasero en 30 mm. Creo que este aumento lo han logrado con separadores, nada de hacer las cosas bien, un separador de metal y fuera. Esta siempre ha sido una de las grandes características de Hamman, cuidan mucho algunos detalles y otros, como el uso de separadores, no tanto.



En el interior, la mezcla del blanco, la fibra de carbono y el ante se antojan como grandes evocadores del lujo y glamour. Lo mismo sucede con la gran cantidad de carbono que se ha usado en la carrocería.
El nuevo alerón trasero genera algo más de apoyo aerodinámico cuando se rueda a alta velocidad, pero está diseñado sobre todo para mejorar la velocidad en el paso por curva, un dato que hará a los futuros clientes muy felices, tanto o más como saber que la altura con respecto al suelo se ha reducido en 30 mm. Las llantas serán monotuerca de 21 pulgadas y los neumáticos tendrán que ser específicos para poder soportar todo lo que vas a leer a continuación.



La puesta a punto del motor está todavía en desarrollo y no sabemos muy bien que van a cambiar, retocar o mejorar, pero parece ser que están trabajando en un nuevo motor, o por lo menos en cambiar muchas de sus piezas y no limitarse al tubo de escape y a una reprogramación de la centralita. Yo me animo a pensar en más de 150 CV extras y más de 200 Nm de par adicionales, aunque ya he leido que incluso se especula con más. Prefiero ir por el camino de la tranquilidad porque un aumento tan radical supondrá un gasto radical, pero a Hamman no suele ser un dato que les preocupe, ni a ellos ni a sus clientes.


Atento, porque si quieres ver todos los detalles, a continuación tienes una galería con más de 30 fotos. Enjoy it!


big_Hamann_BMW_M5_F10_01 big_Hamann_BMW_M5_F10_02 big_Hamann_BMW_M5_F10_03 big_Hamann_BMW_M5_F10_04 big_Hamann_BMW_M5_F10_05 big_Hamann_BMW_M5_F10_06 big_Hamann_BMW_M5_F10_07 big_Hamann_BMW_M5_F10_08 big_Hamann_BMW_M5_F10_09 big_Hamann_BMW_M5_F10_10 big_Hamann_BMW_M5_F10_11 big_Hamann_BMW_M5_F10_12 big_Hamann_BMW_M5_F10_13 big_Hamann_BMW_M5_F10_14 big_Hamann_BMW_M5_F10_15 big_Hamann_BMW_M5_F10_16 big_Hamann_BMW_M5_F10_17 big_Hamann_BMW_M5_F10_18 big_Hamann_BMW_M5_F10_19 big_Hamann_BMW_M5_F10_20 big_Hamann_BMW_M5_F10_21 big_Hamann_BMW_M5_F10_22 big_Hamann_BMW_M5_F10_23 big_Hamann_BMW_M5_F10_24 big_Hamann_BMW_M5_F10_25 big_Hamann_BMW_M5_F10_26 big_Hamann_BMW_M5_F10_27 big_Hamann_BMW_M5_F10_28 big_Hamann_BMW_M5_F10_29 big_Hamann_BMW_M5_F10_30 big_Hamann_BMW_M5_F10_31 big_Hamann_BMW_M5_F10_32 big_Hamann_BMW_M5_F10_33 big_Hamann_BMW_M5_F10_34 big_Hamann_BMW_M5_F10_35 big_Hamann_BMW_M5_F10_36 big_Hamann_BMW_M5_F10_37 big_Hamann_BMW_M5_F10_38
**
Autor del articulo -

BMW M5 F10 by Hamman

**
Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 


--
Publicado por VRedondoF para S5 el 4/20/2012 01:22:00 AM
Leer más...