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[RR] Rolls-Royce no deja de crecer y sus ventas siguen aumentando



Rolls-Royce
Rolls-Royce sigue imparable en su crecimiento como marca por dos motivos: la expansión de su oferta y el aumento de las ventas anuales, que un año más siguen subiendo gracias, sobre todo, al trabajo realizado en el continente asiático. Hace un año para estas fechas os anunciábamos que la marca había logrado en 2011 el mejor resultado de su historia, triplicando y casi cuadriplicando las cifras de 2009.
En 2012 apenas han aumentado sus ventas, con 3.575 unidades vendidas en todo el mundo, que son apenas cuarenta más que el año anterior. El dato es si cabe aún más positivo y reseñable, si tenemos en cuenta que Europa no pasa por una situación económica demasiado agraciada y favorable ni para la ostentosa limusina de lujo, ni para cualquier otro vehículo de cuatro ruedas. Por otro lado Rolls-Royce sigue destacando que la mayoría de los productos que fabrican gozan de un alto nivel de personalización. Además, las ventas por regiones arrojan resultados bastante curiosos, como que Estados Unidos haya superado en ventas a un país que se las promete felices para los fabricantes del lujo más extremo, China.

Estados Unidos y China, feudos inexpugnables de Rolls-Royce

Rolls-Royce
En España, un mercado casi irrelevante para Rolls-Royce, las ventas han caído a sólo dos coches desde los nueve que se matriculasen en 2010.
Estados Unidos crece y se convierte por tanto en el mercado más importante para Rolls-Royce, seguido muy de cerca por China y su prolífico concesionario de Pekín, el que más ventas ha cerrado a lo largo de todo el año. Europa resiste gracias al repunte puntual de las ventas en algunas regiones como Alemania (+15%). Oriente Próximo sigue siendo otra de las regiones más importantes para Rolls. En Arabia Saudi las ventas han crecido un 63% respecto al año anterior. En España este año se matricularon sólo dos unidades, ambas del Rolls-Royce Ghost, una cifra inferior a las tres de 2011 y las nueve de 2010.
Una de las claves que ya os adelantábamos previamente, es el lanzamiento del Rolls-Royce Ghost, que ha conseguido convertirse no sólo en el modelo de acceso a esta marca de lujo que en algún momento todos hemos soñado tener en nuestro garaje, sino también en un revulsivo para las ventas ante el posible estancamiento que se pudiera producir por la veteranía de la gama Rolls-Royce Phantom. Ya os podemos ir adelantando que en unas semanas se presentará también el Rolls-Royce Wraith, un coupé de altos vuelos sobre la base del Ghost dispuesto a rivalizar con el propio Bentley Continental GT. Con su lanzamiento las ventas podrían aumentar aún más…
El Rolls-Royce Ghost es el modelo más vendido actualmente, además, tres de cada cuatro coches están dotados de personalizaciones especiales del departamento de la marca encargado de ello. Prácticamente todos los Rolls-Royce Phantom fabricados, cerca de un 95%, contaban también con un alto grado de personalización – en palabras de la propia marca -.
Rolls-Royce
Fuente: Rolls-Royce
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Autor del articulo -Rolls-Royce no deja de crecer y sus ventas siguen aumentando

de diariomotor.com de David Villarreal
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Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    Publicado por VRedondoF para RR el 1/27/2013 12:30:00 a.m.
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    [S1] La berlina derivada del BMW Serie 1 llegará en 2016




    La berlina derivada del BMW Serie 1 llegará en 2016
    Mercedes acaba de presentar al Mercedes CLA en el pasado Salón de Detroit y ha anunciado ya que la berlina derivada del nuevo Mercedes Clase A se comercializará a partir de abril de 2013. En 2013 también se espera que Audi presente su berlina derivada del nuevo Audi A3... ¿y BMW? ¿qué tiene preparado BMW para responder a este incipiente segmento de berlinas derivadas de compactos premium?
    Se ha llegado incluso a hablar de que en Volkswagen estarían preparando una berlina compacta de diseño coupé derivada del Volkswagen Golf, un Volkswgen Golf CC, es de imaginar por tanto, a tenor además de viejos rumores sobre ello, que en BMW podrían estar preparando una berlina derivada del BMW Serie 1, un BMW Serie 1 berlina mientras que bajo la denominación de BMW Serie 2 se daría cabida al coupé y cabrio.

    La berlina derivada del BMW Serie 1 llegará en 2016
    Ya habíamos hablado en anteriores ocasiones de esta berlina derivada del BMW Serie 1. Habíamos hablado de ello y de la posibilidad incluso de que fruto de esta aparición también hubiese una alternativa con el sello "Gran Coupé". No hay confirmación oficial todavía al respecto pero si atendemos a los últimos rumores, la gama del BMW Serie 1 estaría destinada a crecer en muchas direcciones: el BMW Serie 1 GT, un Gran Coupé, la berlina, el cabrio, el coupé y el compacto que ya conocemos.
    Desde la publicación británica CAR nos advierten de que esta berlina derivada del BMW Serie 1 llegaría al mercado en 2016. Parece, y es, una fecha demasiado lejana si tenemos en cuenta las previsiones que advierten sobre la presentación este mismo año, ya sea en el Salón de Ginebra o en el Salón de Frankfurt, de la versión berlina del Audi A3 y de la inminente comercialización del Mercedes CLA. El BMW Serie 1 fue el primero del trío alemán en presentar su compacto, pero parece que será el último en presentar su berlina.
    La berlina derivada del BMW Serie 1 llegará en 2016
    Desde Car se nos advierte de que esta berlina contaría en su gama además de con las mecánicas ya presentes en el compacto, incluidas futuras versiones M, con el próximo bloque de 3 cilindros. Además, su tracción pasaría por el nuevo esquema de tracción delantera, contando también con alternativa xDrive de tracción total.
    Fuente: CAR
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    Autor del articulo -La berlina derivada del BMW Serie 1 llegará en 2016

    de diariomotor.com de Mario Herraiz
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    Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    Publicado por VRedondoF para S1 el 1/26/2013 01:00:00 a.m.
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    [X5] ¿Seguirá el BMW X5 el rumbo estético de la nueva Serie 3?


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    BMW X5


     Aunque estos días estemos trabajando a contrarreloj por las novedades que nos llegan del Salón de Detroit, el resto de salones internacionales europeos calientan motores para ofrecernos un adelanto de lo que veremos en las carreteras este mismo año. De entre las novedades esperadas de 2013 no podía faltar la nueva generación de BMW X5, un gran todocamino muy popular en Europa y Estados Unidos que pronto tendrá flamante sucesor.

     De momento tan sólo contamos con unas imágenes digitalizadas que fueron filtradas, y que en apariencia son oficiales. Se nos muestra un BMW X5 continuista, pero tampoco esperábamos grandes cambios, en el que la nota dominante más importante y la evolución estética aparente respecto a su predecesor, reside precisamente en un frontal con parrilla y faros siguiendo la línea del nuevo BMW Serie 3. Es decir, los faros se prolongan hasta la parrilla, pero no se estrechan al final, como sí sucede en la berlina compacta de Múnich.

     Seguirá ofertándose con una única carrocería y la opción de la tercera fila de asientos para alojar hasta siete pasajeros, incluido el conductor.

     BMW X5

    Como podíamos imaginar de antemano, el BMW X5 podría adquirir los rasgos estéticos de la nueva generación de BMW Serie 3, con un frontal en el que los faros se prolongan hasta los "riñones" de la parrilla de BMW.

    En la zaga también hay cambios, aunque de menor importancia. Desconozco si se trata del efecto visual, pero en apariencia este BMW X5 habría perdido superficie acristalada en el portón trasero para inclinar un poco más el pilar posterior y lograr un mayor efecto de dinamismo. Es prácticamente un calco del BMW X3 y muy similar al anterior X5 que aún sigue comercializándose.Salvo sorpresa mantendrá la gama de motores diésel y gasolina de toda la vida, mejorada convenientemente, que también debería contar con un modelo de altas prestaciones, elBMW X5 M. Este último estará dotado del motor biturbo V8 de 4.4 litros y 560 CV y junto con el BMW X6 M completaría la parte más alta de la gama todoterreno de BMW.
    Lamentamos no poder ofreceros más información al respecto, pero esto es todo lo que conocemos hasta la fecha.

    Fuente: Autoblog.nl
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    Autor del articulo -¿Seguirá el BMW X5 el rumbo estético de la nueva Serie 3?

    de diariomotor.com de David Villarreal
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    Publicado por VRedondoF para X5 el 1/18/2013 01:00:00 a.m.
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    [S1] BMW M: ¿necesita una tracción total?




    BMW M: ¿necesita una tracción total?

    Audi tiene a la tracción quattro, Mercedes ha anunciado al nuevo E63 AMG con tracción 4Matic ¿y BMW?

    Esta semana Mercedes ha presentado a la última pieza que faltaba por conocer en la nueva generación del Mercedes Clase E, el Mercedes E63 AMG. Y lo ha hecho con ciertas sorpresas. Además de llevar los nuevos rasgos de diseño del Mercedes Clase E hasta los fueros de AMG se ha elevado la potencia del V8 biturbo hasta los 557 caballos, se ha añadido la tracción total 4Matic y como colofón se ha presentado una nueva versión que bajo la denominación S-Model introduce más potencia, hasta los 585 caballos, más par, 800 Nm y la presencia de tracción total. Tenemos ya a las versiones más prestacionales de Audi y Mercedes, con tracción total... ¿qué pasa con BMW?

     Hablar de Audi y de prestaciones es hablar de Quattro. Hablar de prestaciones en Mercedes es hablar del espectacular sonido de los AMG... quizá los S-Model que ahora acaban de nacer consigan hacerse un hueco y en un futuro sea una importante saga de Mercedes con tracción total… pero… ¿necesita BMW una tracción total como la competencia?

    La tracción trasera una seña de identidad tan fuerte como la tracción quattro de Audi

    BMW M: ¿necesita una tracción total?

    Mercedes lo tiene fácil, no estaba tan polarizado en cuanto a tracción se refiere como BMW o Audi
    Mercedes ha introducido la tracción total en su gama. Y nadie se cuestiona los valores como marca, pero ¿y si BMW introdujese la tracción total en el BMW M5? ¿no creéis que surgiría un debate sobre si se está perdiendo esencia o no? Mercedes tenía una actitud neutra con la tracción de sus modelos, una actitud que ha pasado por no recalcar el hecho de ser traseras, por eso vemos como algo bueno, que lo es como lo sería en BMW (más variedad) el hecho de que ahora los AMG sean también tracción total (recordemos que se avecina también el CLA 45 AMG y el Clase A 45 AMG, ambos con tracción total).

     Pero Audi y BMW están fuertemente polarizadas. A un extremo Audi, con su tracción total, además, una tracción total con un nombre propio de gran peso: quattro (frente a xDrive o 4Matic de BMW y Mercedes respectivamente). Al otro lado de la línea BMW donde la tradición por la tracción trasera es una de las mayores señas de identidad, prácticamente a la altura de los motores bóxer y el "proud of boxer" de Subaru. No hubo demasiado escándalo cuando Mercedes anunció su Clase A con tracción delantera… en cambio cuando hemos hablado de la posibilidad de un Serie 1 con tracción delantera…

     BMW M: ¿necesita una tracción total?

     Por tanto en BMW la tracción trasera es un argumento fundamental para entender la marca. Sí, están los modelos xDrive, e incluso están en modelos con la M en su nombre, como elBMW M550d, aunque no en los modelos más prestacionales… ¿llegaremos a ver un BMW M3 o un BMW M5 xDrive? ¿debería ofrecer esta alternativa BMW?

    Mercados en los que se necesita, pero sobre todo gusta, la tracción total

    BMW M: ¿necesita una tracción total?

    Una mayor seguridad y una mayor sensación de esta fundamental en determinados mercados

    El principal argumento que ofrece la presencia de una tracción total en estas versiones deportivas, en los Audi RS, ahora en los Mercedes AMG quién sabe si en un futuro en los BMW M, pasa por la seguridad. Por contar con el apoyo, con la fuerza de los 2 ejes cuando las inclemencias del tiempo, errores, límites de la física… nos ponen en un compromiso. Del mismo modo que el principal argumento que podemos esgrimir a favor de la tracción trasera pasa por las sensaciones, por las posibilidades dinámicas que ofrece, por la pureza…

     El cliente que compra un BMW M5 no sólo está comprando la versión más deportiva, sino que también está comprando la versión más alta de la gama del BMW Serie 5. Muchos querrán esa deportividad, querrán un M5 Monte Carlo Blau y se decantarán por el M5 precisamente por eso, por la deportividad que emana. Otros en cambio, ven en el M5 el Serie 5 más alto de la gama y más que deportividad, que quizá también en alguna ocasión, quiere más exclusividad, más lujo, más potencia y en general "más de todo". Ese cliente posiblemente escogería antes una versión con tracción total del M5 que una "normal" con los 560 caballos al eje trasero.

     BMW M: ¿necesita una tracción total?

     Hay mercados donde las exigencias climatológicas y la conciencia sobre ello facilita enormemente y condiciona los gustos a la hora de elegir una berlina de este tipo, dando preferencia a latracción total. Mercedes se ha sumado a Audi ofreciendo ahora con sus AMG la tracción total 4Matic y lo hace además ofreciendo una alternativa aún más potente también con tracción total,dejando como techo de la gama a un modelo 4Matic, como muestra de la importancia que se le ha dado a esta tracción total. BMW quizá esté perdiendo una importante posibilidad, la posibilidad de ofrecer a sus modelos M, al M3, al M5, al M6… con tracción total.

     Quizá Mercedes incorporando la tracción total a sus modelos AMG, empezando por el Mercedes E 63 AMG haya abierto la veda para que BMW se sume para no quedarse como la única sin tracción total. El M135i xDrive ha podido ser el primer paso, recordemos que también está el M550d con tracción total y la M en su nombre… ¿necesita BMW una alternativa con tracción total en sus modelos más prestacionales?
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    Autor del articulo -BMW M: ¿necesita una tracción total?

    de diariomotor.com de Mario Herraiz
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    Publicado por VRedondoF para S1 el 1/15/2013 01:00:00 a.m.
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