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[X1] Primeras imágenes del BMW X1 2013

Llega el Salón de Nueva York 2012 y con él otra pequeña avalancha de novedades automovilísticas. Entre ellas estará el nuevo BMW X1, que estrenará un ligero restyling para intentar continuar pegando fuerte en el mercado. También en el mercado norteamericano, de ahí que su presentación se haga estos días en Nueva York. Los cambios no serán en absoluto profundos, y de hecho exteriormente hay que fijarse bastante para darse cuenta de ellos.
Entre las novedades, el BMW X1 2013 estrena un nuevo paragolpes delantero, incluyendo una parrilla frontal con el clásico diseño deBMW ligeramente más grande, así como unas ópticas ligeramente rediseñadas. Nos falta conocer su parte trasera, pero es probable que paragolpes y ópticas posteriores también estrenen pequeñas modificaciones. En cualquier caso, estéticamente los cambios no son demasiado evidentes y no romperán con la línea básica de diseño que estrenó el BMW X1 en su lanzamiento, allá por el año 2009.
BMW X1 2013

En cuanto a su interior, los cambios también son de matiz, así que no esperemos revoluciones tampoco en este aspecto. Para ello habrá que esperar a la siguiente generación del X1, dentro de unos años. Mecánicamente, se espera que en Estados Unidos la oferta mecánica comprenda el 2.0 TwinPower Turbo de gasolina, con 245 CV, o el 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros y 306 CV, aunque obviamente en Europa veremos también las habituales motorizaciones diésel, mejoradas en prestaciones y consumos.
Por el momento no hay muchos más datos, pero en breve se presentará oficialmente y conoceremos todas las novedades que traerá el nuevo BMW X1. El modelo llegará a los concesionarios estadounidenses durante el verano, y es de esperar que, más tarde o más temprano, Europa también termine recibiendo este pequeño restyling del SUV compacto bávaro.
BMW X1 2013

Fuente: Carscoop *

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Primeras imágenes del BMW X1 2013: pequeños cambios para seguir al pie del cañón

de diariomotor.com de Fran López

Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE, con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor! Si te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya, ponte en contacto conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo

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Publicado por VRedondoF para X1 el 4/04/2012 05:14:00 AM

[C i] BMW i8 Spyder: presentado oficialmente el cabrio más eficiente de la marca

Ayer en Autoforum se adelantaron y nos dejaron un breve anticipo de lo que BMW tenía preparado para este fin de semana. El BMW i8 Spyder se filtraba y con esta filtración, podíamos poner cara al modelo descapotable de la submarca i de BMW que representa desde la eficiencia y la cara más tecnológica a los valores de la marca.

El resultado de la reinterpretación de BMW de un cabrio deportivo desde una perspectiva de cierto toque futurista, con el factor más ecológico de la mano de una mecánica híbrida y manteniendo la deportividad propia de lo que se puede esperar de un modelo con semejante planta lo podemos conocer ahora en profundidad de la mano de la galería y los detalles que BMW nos ha dejado tras la filtración de ayer. 354 caballos, 3l/100 kmy la posibilidad de disfrutar descapotados de un tracción trasera con un equilibrado reparto de pesos y un bajo centro de gravedad.

BMW i8 Spyder Concept

Equipado con unas baterías de ion litio, el i8 Spyder tiene una autonomía en modo eléctrico de 30 km

Acompañado de una extensa galería, podemos conocer ahora mejor la línea de este nuevo modelo que llega, además de con la evidente condición de descapotable, con la ausencia de las plazas traseras del coupé, dejándonos con un diseño más atractivo y deportivo y con un detalle en su vista lateral que nos desvela quizá un paso más próximo a un futuro modelo de producción, y es que la partición de la carrocería en dos elementos que podíamos apreciar en el i8 coupé, aquí nos deja con una superficie lisa.

Su interior es uno de los elementos que ayer no pudimos conocer demasiado a través de las imágenes filtradas y hoy, podemos comprobar como ese factor de mayor cercanía a una posible versión de producción, que comentábamos con el diseño de su perfil lateral, es más palpable con un interior que nos podríamos encontrar en un futuro descapotable de la marca, alejándose así de un interior demasiado conceptual.

BMW i8 Spyder Concept

5 segundos en el 0 a 100 km/h y un consumo de 3 l/100 km fruto de la combinación de un motor eléctrico y uno de combustión

Un motor eléctrico en el eje delantero y un bloque de combustión en el trasero dan como resultado un total de 354 caballos

En este interior destaca la combinación del cuero marrón, protagonista de los asientos, la parte inferior del salpicadero y otros detalles como el apoyabrazos del puente central o las extensiones don puente central y salpicadero se unen. Junto a esta combinación de cuero marón destaca también dos pantallas digitales, una sobre la parte central del salpicadero y otra cumpliendo como panel de instrumentos. En estas pantallas además de los datos más tradicionales, podemos conocer el estado y la gestión de la mecánica híbrida además de contar con diversas opciones de conectividad, así como información sobre el tráfico.

Pero dejando el aspecto más visible y adentrándonos en el interior de su carrocería, nos encontramos con una mecánica híbrida enchufable formada por un motor eléctrico ubicado en el eje delantero que junto a unas baterías de litio entrega una potencia de 131 caballos que unido a un motor de combustión gasolina turboalimentado de tres cilindros que rinde una potencia de 223 caballos entregados a las ruedas traseras consiguen un total de 354 caballos con un par máximo de 550 Nm.

BMW i8 Spyder Concept

Con estos dos motores, el i8 Spyder marca un tiempo en el 0 a 100 km/h de 5 segundos con un consumo de unos 3l/100 km. El equipo de baterías, ubicado en una posición central, se encarga de conseguir una distribución de pesos del 50/50 bajando además el centro de gravedad. Con la autonomía de estas baterías, el i8 Spyder puede recorrer una distancia de 30 kilómetros en modo eléctrico, pero además, la condición de híbrido la de la posibilidad de contar con una tracción a las cuatro ruedas cuando las condiciones así lo precisen.

Todavía tendremos que seguir esperando para ver algún día a un modelo como el i8 en las calles y concesionarios de la marca, pero personalmente, me parece una buena apuesta aunando la eficiencia de una mecánica híbrida pero manteniendo la deportividad y un cuidado y atractivo diseño.

Mira la galería completa de fotografías en Diariomotor

Fuente: BMW

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Híbrido, deportivo y descapotable: filtrado el aspecto del BMW i8 Spyder

de Tecmovia de Mario Herraiz

Un nuevo miembro de la familia i de BMW ha hecho su debut en internet en forma de filtración. Un nuevo miembro en forma de versión descapotable de uno de los ya existentes y que durante los últimos días tanto se había dejado fotografiar camuflado en test invernales. El BMW i8 se despide de su techo y condición de coupé para enseñarnos su nueva cara como cabrio.
Acompañando de este modo a la ya conocida versión del BMW i8 y al i3, se completa la gama más ecológica de la firma alemana añadiendo un nuevo matiz al i8 en forma de descapotable que podremos conocer de manera oficial en el próximo Salón de Pekín que se celebrará durante la última semana de abril.

BMW i8 Spyder Concept

Desvelado por Autoforum.cz, nos encontramos con una línea en la que se mantiene todos los rasgos característicos del i8, pero curiosamente su lateral pierde su condición en dos niveles de carrocería, acabado en el coupé en negro, por un diseño lateral más sencillo. Su frontal no pierde ni gana ningún rasgo frente al del i8 que ya conocemos, al igual que ocurre con su zaga. Su interior,pierde su configuración de plazas 2+2 para dejarnos con un biplaza.
Mientras que recientemente los rumores apuntaban a que uno de los próximos integrantes de la familia i de BMW sería el i5, a medio camino entre el compacto y el monovolumen, la firma bávara nos ha sorprendido, sin rumores previos, con esta versión.
BMW i8 Spyder Concept

La fuente de la información confía en una mecánica compartida con la variante cerrada, dejándonos con un motor eléctrico de 96 caballos ubicado en el eje delantero, acompañado por baterías de ion litio y con la capacidad de ser recargado en una toma de corriente y un motor de combustión de 164 caballos y 300 Nm en el eje trasero. Con estas cifras registra un 0 a 100 km/h en 4.6 segundos, con una velocidad máxima de 250 km/h y un consumo de 2.7 l/100 km.
Con la opción de poder disfrutar descapotados, la familia i crece, perdiendo el techo del i8 en el proceso, dejándonos con las primeras imágenes antes de su presentación fijada para menos de un mes momento en el que podremos ver oficialmente a este BMW i8 Spyder.

Fuente: Worldcarfans

El AUTOR de este articulo es : - BMW i8 Spyder: presentado oficialmente el cabrio más eficiente de la marca

de diariomotor.com de Mario Herraiz

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Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina. **** En mi blog no puedes dejar comentarios, pero si en el del autor. ***** HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ***** Cuando incorporo MI OPINION, la identifico CLARAMENTE, con la unica pretension de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electronico es vredondof(arroba)gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algun comentario.

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Publicado por VRedondoF para C i el 4/04/2012 12:30:00 AM

[mini] Mini se va de camping añadiendo a su lista de accesorios una tienda de campaña y una caravana

Mini se va de camping o por lo menos, da la opción a sus propietarios de equipar a su Mini a la perfección para encarar una jornada de camping. Por suerte, no han seguido el ejemplo del Toyota Prius adaptado a autocaravana que pudimos ver hace unos meses con un recarrozado de lo más llamativo y nos ha dejado con opciones tanto para los que prefieren una tienda de campaña o los que se decantan más por una caravana.
Comienza el buen tiempo y Mini ha decidido presentarnos su propuesta para unos días de vacaciones. Por supuesto, a la colección de accesorios para ir con nuestro coche de acampada no le podía faltar el toque estético propio de Mini. Una tienda de campaña y una caravana para disfrutar de las vacaciones cerca de Mini, o literalmente, encima de él.

Mini se va de camping

Comenzando por la opción de la tienda de campaña, Mini nos presenta sobre un Countryman, una baca, de aspecto similar a una baca protaequipajes común, que esconde en su interior una tienda de campaña, permitiéndonos dormir en el techo de nuestro Mini. Cerrada se integra en la carrocería del Mini sin crear aparentemente demasiada resistencia aerodinámica y luciendo un llamativo color rojo. Cuenta en su interior con espacio para dos personas y se puede instalar en el techo del Countryman y Clubman.
Mini se va de camping

La segunda opción propuesta por Mini es una caravana de dimensiones compactas en la que nos encontramos en su interior con dos camas individuales y una estantería en la que se ha incluido hasta una pantalla con televisión y reproductor de DVD y un equipo de música. Pero además en el exterior, además de la decoración roja con bandas negras, hay un compartimento dedicado auna pequeña cocina a gas, nevera y espacio para guardar toda la herramienta culinaria, sin pasar por alto la placa solar para abastecer de energía al habitáculo.
Mini se va de camping

Una curiosa propuesta para unas vacaciones lejos de los hoteles y en compañía de Mini y sumando estos dos accesorios a la lista de aderezos que ofrece la marca para hacer a sus modelos más únicos…
Fuente: Mini

MINI se va de camping con los Cowley y Swindon Concepts

de MotorFull de Daniel Ramirez

Está claro que los meses de calor se van acercando poco a poco. Y para los más apasionados del mundo del automóvil, sobretodo si poseen un descapotable, les apetece salir con su coche a dar una vuelta, disfrutando del buen tiempo. Sin embargo, MINI propone algo diferente, digamos que una ruta turística gracias a nuevos modelos pensados para el camping. Y es que a MINI le gusta la aventura, sobre la gran campiña británica, gracias a sus dos nuevas propuestas: los nuevos Cowley y Swindon Concept. Pensados para disfrutar de un buen Domingo veraniego.
Y es que variantes de MINI han habido y habrán muchas: tanto las últimas versiones pensadas para los Juegos Olímpicos de Londres, como la de diseñadores de talla mundial. Sin embargo, en este caso son sólo accesorios para los nuevos MINI Cooper, MINI Cooper Clubman y MINI Cooper Countryman, aunque con el añadido de los colores típicos de los modelos John Cooper Works más deportivos. Además, proponiendo dos tipos de aventuras diferentes.
En el caso de las versión Cowley Concept, la propuesta es muy clara: una caravana diseñada con todo lo necesario, y con un toque muy MINI. Esta caravana, posee todo lo necesario para poder disfrutar de todo lo necesario que nos ofrece el campo: con dos camas para el descanso en el interior, más TV/DVD radio, cadena de música y tomas de 230 voltios. Además, en la zona exterior podemos ver un modulo solar que abastece al frigorifico, al tanque de agua y el lavadero. También hay detalles como las tazas, platos, y demás utensilios para disfrutar del campo.
En el caso de la versión Swindon Concept es diferente. Es cierto que será mas asequible, y que no pesará los 300 kg de la caravana. Y en este caso, la solución se basa en una pequeña tienda de campaña que se sitúa en la baca del coche, y que queda perfectamente en el techo de nuestro MINI. Además la novedad se centra en que está diseñada para que sus dos ocupantes puedan dormir en el techo de forma tranquila, sin padecer las irregularidades, o la humedad del suelo. Digamos que sería una soluciónmas auxiliar que la anterior, por si no encontramos un buen hostal de carretera para dormir en él, por ejemplo.
De momento, no sabemos cuánto costarán ambas opciones, ni si serán producidas en serie o serán limitadas, como ha sido el caso de la sub-marca de lujo MINI Goodwood. De todas formas, os dejamos con las fotos de ambas opciones. Muy atrayentes para los conductores más campestres.

Autor del articulo -de diariomotor.com de Mario Herraiz

Mini se va de camping añadiendo a su lista de accesorios una tienda de campaña y una caravana

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Publicado por VRedondoF para mini el 4/03/2012 12:53:00 AM

[C i] BMW revela las primeras fotos oficiales del i8 Spyder

BMW tenía planeado sorprender al mundo del motor con la presentación del i8 Spyder Concept durante el próximo Salón de Beijing. La idea de la compañía alemana era mantener el misterio hasta el día de su presentación, pero como suele suceder cuando de primicias se trata, un medio especializado se hizo con las imágenes del modelo días antes de su presentación y echó por tierra con los planes deBMW.
El medio que dio la primicia fue el sitio checo Autoforum y rápidamente, las imágenes se propagaron por todo el mundo.
Ante este panorama, a BMW no le quedo otra alternativa que anticipar el estreno del modelo y enviar un comunicado de prensa dando a conocer algunas de las características técnicas del i8 Spyder Concept, junto con una gran cantidad de fotos oficiales.
Como se puede apreciar, el i8 Spyder Concept se muestra un poco más pequeño que el modelo con techo rígido, tanto a lo largo como en la distancia entre ejes. Además, pierde sus plazas traserasy presenta características propias de un modelo conceptual: ópticas con tecnología láser, un capót semitransparente que se une con el parabrisas y un spoiler integrado. En la parte trasera se destacan el difusor, las salidas de aire y las ópticas en forma de U.
El interior del moderno concept se destaca por presentar una terminación más próxima a un modelo de producción, con tapizado de cuero, elementos de fibra de carbono y algunos detalles en negro piano. También ha sido incorporado un display tridimensional que suponemos, será para acceder a la información de rendimiento del coche, como así también al sistema de GPS y de entretenimiento.

Al igual que su hermano coupé, el i8 Spyder Concept es un híbrido plug-in, que como bien ya sabemos quienes seguimos de cerca las novedades del mundo del motor, significa que utiliza dos tipos de tecnologías para su funcionamiento y una de ellas se recargable a través de un toma corrientes. Se trata de un motor eléctrico ubicado en la parte delantera de 96kW (131 CV) que acciona el eje delantero y uno gasolina de tres cilindros capaz de desarrollar 223 CV ubicado en la parte trasera. La potencia total es de 354 CV y el par motor alcanza los 550 Nm.
Con esta combinación de motores, el i8 Spyder Concept puede funcionar como un coche totalmente eléctrico de tracción delantera, como un coche con motor convencional de tracción trasera, como un híbrido de tracción en las cuatro ruedas o como un deportivo que puede obtener más potencia gracias a su motor eléctrico. BMW confirmó que la aceleración de 0 a 100 se cumple en 5 segundos y la velocidad final llega a los 250 Km/h limitados electrónicamente.
Por último, y lo más importante al fin y al cabo, es que se pueden recorrer 30 kilómetros en modo totalmente eléctrico, mientras que el consumo en ciclo combinado se ubica en los 3 litros cada 100 Km.