solo BMW: septiembre 2012

[nBMW] Salón de París 2012: BMW Active Tourer Concep

El Salón de París 2012 ha llegado cargado de novedades. Y BMW nos lleva deleitando todo el mes de Septiembre con muchas novedades en cuanto a nuevos modelos y también de carácter técnico como sus nuevos motores de tres cilindros. Sin embargo BMW ha presentado hoy uno de los modelos más esperados por el público en general, estamos hablando del nuevo BMW Active Tourer Concept. Un modelo que bien podría ser la antesala del nuevo y futuroBMW Serie 1 GT. Un modelo muy atractivo que supone la creación de otro nuevo segmento por parte de BMW, algo a lo que nos tiene acostumbrados en los últimos años.

Como venimos diciendo, muchas han sido las novedades presentadas en París 2012. Y en este caso estamos hablando del lanzamiento de un nuevo Concept Car por parte de BMW que vimos hace poco, y que será la antesala del nuevo Serie 1 GT. Por concepto, es un coche que enamora a primera vista, ya que uncompacto deportivo familiar, es algo que no se ve todos los días y más si está tan bien acabado como el de BMW.

Un modelo que también será capaz de incorporar por primera vez (como suponemos que hará el resto de la Serie 1) los nuevos motores de BMW de tres cilindros de los que hablamos hace poco. Y tampoco se descarta una versión híbrida de unos 190 CV capaz de impulsar este modelo hasta los 100 km/h por debajo de los 8 segundos. Eso sí, tendría una velocidad máxima de 200 km/h, y un consumo medio de unos 2,5 l/100km. Todo un derroche y despliegue de nuevas tecnologías en un modelo con un marcado carácter agresivo sin perder el toque de lujo que caracteriza a todos sus modelos.

Podemos decir que éste es el primer MPV desarrollado por BMW y que la apuesta es buena y clara: seguir diversificando sus actuales modelos en nuevas variantes para ir captando futuros clientes que quieren vehículos más especializados o exclusivos. Y es que ya se sabe que en época de crisis triunfan los extremos: o bien los modelos exclusivos de lujo y diseño, o bien los más baratos y eficientes. BMW busca aunar ambos extremos con este modelo (aunque no será barato, claro).

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Salón de París 2012: BMW Active Tourer Concept

de MotorFull de Daniel Ramirez

Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE, con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor! Si te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya, ponte en contacto conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo

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Publicado por VRedondoF para nBMW el 9/30/2012 03:00:00 a.m.

[S1] G-Power G1 V8 Hurricane RS- motor V8 y 600 CV para el BMW Serie 1 M Coupé

Pese a una vida comercial poco longeva y con no demasiadas unidades fabricadas (o, más bien, con la ayuda de este factor), el BMW Serie 1 M Coupé aspira a convertirse en uno de esos coches que recordaremos con mucha estima dentro de unos cuantos años. Suponiendo una vuelta a las esencias de la saga M, su deportivo diseño, chasis y motor de 3.0 litros con doble sobrealimentación y seis cilindros en línea, con 340 CV, tuvieron una muy buena acogida. Ahora, y yendo más allá de ofrecer un simple kit estético de carrocería, G-Power da a luz un pequeño monstruo sobre la base de un Serie 1 M Coupé.
Uno de los principales atractivos del G-Power G1 V8 Hurricane RS es sin duda su motor. Aquí no hay únicamente reprogramaciones electrónicas o dudosas potenciaciones, sino que se apuesta por hacer las cosas a lo grande. Más cilindros y más potencia, recurriendo al implante del motor BMW M V8 de 4.0 litros, un viejo conocido del BMW M3 E90/E92, en el vano motor del Serie 1 M Coupé, en conjunción con el cambio de doble embrague DKG también procedente de su mismo hermano mayor de gama M. Pero la cosa no se queda ahí: con el añadido del sistema de sobrealimentación por compresor ASA T1-523, un intercooler más grande y un escape deportivo, la potencia asciende a 600 CV.
G-Power G1 V8 Hurricane RS

600 CV a 7.800 rpm y 580 Nm de par máximo a 3.900 rpm para este G-Power BMW 1M Coupé, que abandona la doble turboalimentación y los seis cilindros en línea por la sobrealimentación mediante compresor rotativo y un motor V8, aunque al menos su origen procede también de BMW M. Las prestaciones aumentan en consonancia, aunque no se acerque tanto como podríamos esperar a superdeportivos de potencias similares.
Es capaz de completar la aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, mientras que los 0-200 km/h caen en 12,7 segundos (dos segundos y medio más rápido que el Serie 1 M Coupé estándar). Por el contrario, la velocidad máxima asciende hasta los 330 km/h, eliminada la limitación electrónica.
G-Power G1 V8 Hurricane RS

También su exterior recibe pequeñas pinceladas que, guardando la discreción y respetando la base del modelo, ayudan a hacerlo todavía un poco más bruto y atractivo a la par que mejorar el rendimiento dinámico. Se recurre a una suspensión KW Clubsport de cuerpo roscado, totalmente ajustable, así como afrenos carbonocerámicos Mov'it, con pinzas de seis y cuatro pistones y discos para el eje delantero de 396 mm de diámetro. Las llantas de aleación son unas G-Power Silverstone Diamond en 20 pulgadas, calzando neumáticos Michelin Pilot Super Sport en medidas 255/30 ZR 20 (delante) y 295/25 ZR 20(detrás).
Por último, también se ahorran unos valiosos kilogramos de peso al recurrir a la fibra de carbono para el capó delantero y la parte posterior, mientras que para el interior se apuesta por una personalización a gusto del cliente, que puede incluir nuevos asientos y tapizados en cuero y Alcantara. Sólo se prepararán 30 unidades para celebrar el 30 aniversario de la compañía preparadora alemana, a precios que parten de los 141.176,8 euros cada una (incluyendo el coche de base pero no impuestos).

Mira la galería completa de fotografías en Diariomotor

Fuente: G-Power

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G-Power G1 V8 Hurricane RS- motor V8 y 600 CV para el BMW Serie 1 M Coupé

de diariomotor.com de Fran López

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Publicado por VRedondoF para S1 el 9/27/2012 12:30:00 a.m.

[nBMW] A la venta en un concesionario sueco el BMW Sauber F1 2006 de Nick Heidfeld

El alemán Nick Heidfeld, fuera de la Fórmula 1 desde hace un año, no pasará a la historia por sus grandes éxitos dentro de la F1, pero tampoco se puede menospreciar su trayectoria a lo largo de la pasada década en la máxima categoría de monoplazas. Pese a ostentar el récord de piloto con mayor número de carreras disputadas (176) sin haber obtenido nunca la victoria, también tuvo sus momentos exitosos, y la mayoría de ellos fueron dentro de la escudería BMW-Sauber.

Entre 2006 y 2009, BMW compitió bajo este nombre con su propio equipo oficial en la F1, y en esas temporadas Heidfeld fue piloto titular. Ahora, unos cuantos años después, un concesionario de la marca bávara en Malmö (Suecia) tiene en exposición un BMW Sauber F1 06, del correspondiente año 2006. Y lo mejor de todo es que no es un simple adorno decorativo destinado a los ojos de los visitantes más curiosos, sino que se encuentra a la venta a un precio que no parece exageradamente elevado.

Compartiendo exposición en el concesionario sueco "Förenade Bil" con el resto de modelos actuales de calle de BMW, en un lugar destacado se encuentra este BMW Sauber F1 del 2006, con el que compitió Nick Heidfeld en varias carreras. Seguro que resulta una verdadera atracción para la mayoría de clientes, pero es que además, y por lo que se cuenta, el monoplaza se encuentra a la venta por un precio que ronda los 700.000 euros. Más barato que todo un Bugatti Veyron, por ejemplo, y con prestaciones superiores, aunque claro está, no lo podrías conducir por carretera.

Por supuesto, esos 700.000 euros no serían suficientes para aquel que quiera disfrutar pilotando un Fórmula 1 moderno en eventos destinados para ello o en un circuito apropiado. Además deberá reservar una importante suma para mecánicos y mantenimiento (muy específicos y de gastos elevados en un monoplaza de F1) y desplazamientos, pero es de suponer que quien esté interesado en él ya contará con ello (y también su cartera). Sentirse por un momento piloto de Fórmula 1, o notar en la espalda las aceleraciones y fuerzas G de un F1 con motor V8 de 2.4 litros, con sus aproximadamente 750 CV para un peso de 600 Kg, definitivamente no están al alcance de cualquiera.

Mira la galería completa de fotografías en Diariomotor

Fuente: autoblog.nl

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A la venta en un concesionario sueco el BMW Sauber F1 2006 de Nick Heidfeld

de diariomotor.com de Fran López

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Publicado por VRedondoF para nBMW el 9/26/2012 12:30:00 a.m.

[RR] Rolls-Royce Ghost Qatar Edition- un capricho muy patriótico

El Emirato de Qatar (o Catar según las actuales normas de la Real Academia de la Lengua Española) es un país de un tamaño muy pequeño, aproximadamente como la Región de Murcia, pero se trata de una de las naciones que mayor renta per cápita tiene en todo el mundo. Ello se debe a que prácticamente todo el país tiene en el subsuelo un yacimiento de gas natural que permite a sus afortunados habitantes vivir a todo tren. Por ello, no es de extrañar que haya habitantes tan orgullosos como el que ha adquirido la unidad que vemos en las fotografías.

Ni corto ni perezoso, alguno de los muchos multimillonarios que viven en Qatar ha encargado a Rolls-Royce una unidad exclusiva del Rolls-Royce Ghost personalizada con los colores de la bandera catarí, así como otros detalles diferenciadores. La unidad ha sido bautizada simplemente comoRolls-Royce Ghost Qatar Edition, y se distingue a primera vista por la carrocería pintada en colores English White y Ensign Red, simulando así a la bandera del Emirato.

El exterior no presenta más cambios adicionales, ni siquiera placas identificativas. En el habitáculo se repite el patrón de la carrocería, es decir, nos encontramos una combinación de color granate y blanco en los tapizados de cuero que recubren los asientos, los paneles de las puertas, las alfombrillas, el volante y el salpicadero. Por supuesto, no podían faltar las inserciones en madera que tanto clasicismo transmiten en este tipo de coches.

Rolls-Royce Ghost Qatar Edition

No nos encontramos ningún elemento diferenciador más, el resto del vehículo sigue de serie. Así, bajo el capó nos encontramos el propulsor 6.6V12 biturbo de 571 CV, que destaca por su brutal entrega de par motor desde muy bajas revoluciones (780 Nm desde 1.500 rpm). La firma británica no ha comunicado cuánto ha costado el Rolls-Royce Ghost Qatar Edition a su dueño, pero podemos imaginarnos una cifra mareante, muy superior a los cerca de 300.000 euros que vale este vehículo de serie.

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Fuente: Carsession

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Rolls-Royce Ghost Qatar Edition, un capricho muy patriótico

de diariomotor.com de Víctor Fernández

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